Рынок шин для коммерческих автомобилей 2025 года

В 2025 году рынок шин для коммерческих автомобилей во всём мире, движимый сложной торговой средой и восстановлением отечественной промышленности, продемонстрировал явные особенности: «общий рост, структурная дифференциация и сосуществование возможностей и вызовов».

Ключевые данные показывают, что ведущие отечественные компании по производству шин показали исключительно хорошие результаты, глобальный масштаб рынка стабильно расширялся, а различия в спросе на региональных рынках и модернизация структуры продукции стали основными темами года.

На внутреннем рынке продажи шин для коммерческих автомобилей значительно выросли в 2025 году, главным образом благодаря восстановлению производства и продаж коммерческих автомобилей и возобновлению спроса на логистику. В первом полугодии объёмы производства и продаж коммерческих автомобилей в нашей стране достигли 2,099 миллиона и 2,122 миллиона единиц соответственно, увеличившись на 4,7% и 2,6% в годовом исчислении, что напрямую повысило спрос на шины из цельной стали на 4,7% в годовом исчислении, с оценочным спросом в 14,7 миллиона единиц в первом полугодии.

Рынок тяжелых грузовиков с восьмым подряд месяцем роста стал ключевым двигателем, при этом объём продаж в ноябре приблизился к 100 тысячам единиц, увеличившись почти на 50% в годовом исчислении, что принесло только в октябре более 1,27 миллиона новых заказов на шины из цельной стали.

С началом третьего квартала отрасль пережила пик продаж: 11 публичных компаний по производству шин достигли квартальных продаж свыше 45 миллиардов юаней, увеличившись почти на 14% в годовом исчислении. Среди них Zhongce Rubber, Sailun и Linglong остались тремя крупнейшими компаниями в стране. Объём продаж Zhongce Rubber за первые три квартала достиг 33,68 миллиарда юаней, увеличившись на 14,98% в годовом исчислении, а объём продаж шин для коммерческих автомобилей поднялся на первое место в мире.

Устойчивый рост экспорта обеспечил важную поддержку общему объёму продаж в течение года. Несмотря на неопределённость, вызванную такими факторами, как пошлины и геополитические конфликты, период отсрочки пошлин после торговых переговоров между США и Китаем позволил отечественным компаниям успешно получить большое количество заказов из США, а зарубежные производственные базы также столкнулись с резким ростом заказов благодаря пошлинным преимуществам. За первые 10 месяцев 2025 года экспорт резиновых шин из Китая достиг 134,8 миллиарда юаней, увеличившись на 3,8% в годовом исчислении.

Зарубежные рынки демонстрировали разнонаправленные тенденции: рынок США проявил стабильность, ожидается рост поставок заменяемых шин для грузовиков на 7,9% в годовом исчислении; в то время как спрос на европейском рынке был слабым, поставки шин для грузовиков и автобусов снизились на 4% в третьем квартале по сравнению с предыдущим годом, в основном из-за вялой местной экономики и влияния роста импортируемых шин.

Модернизация структуры продукции стала ключевым фактором роста продаж. Поскольку уровень проникновения коммерческих электромобилей впервые превысил 30%, шины специального назначения с низким сопротивлением качению и высокой грузоподъёмностью стали новым «голубым океаном», а продажи продуктов с низким сопротивлением качению компании Double Star Group увеличились на 30% в годовом исчислении.

Тем временем высокотехнологичные продукты, такие как огромные цельностальные шины, показали отличные результаты. Производство огромных цельностальных шин компании Sailun Tire входило в пятёрку лучших в Китае. Эти продукты с высокой добавленной стоимостью эффективно противостояли колебаниям затрат.

Что касается ценообразования, отрасль в целом провела стратегию повышения цен. Цена за единицу цельностальной шины компании Fengshen Tire превысила 1100 юаней, увеличившись более чем на 7% в годовом исчислении, в то время как компания Double Coin Tire сохранила высокую среднюю цену в 650 юаней за шину.

Стоит отметить, что за ростом отрасли остаются и вызовы. Несмотря на рост объёмов продаж и доходов, давление на прибыль игнорировать нельзя. Общая прибыль 11 публичных компаний по производству шин за первые три квартала снизилась на 17,02% в годовом исчислении, в основном из-за давления цен на сырьё, колебаний обменного курса и пошлин.

Глобальная конкуренция усиливается: международные гиганты, такие как Michelin и Bridgestone, совместно контролируют более 45% мировой доли рынка. Хотя отечественные компании увеличили свою долю до примерно 35% благодаря преимуществам в стоимости и производственных мощностях, им всё ещё необходимо добиться прорывов в научных исследованиях и разработках.

В целом, прогнозируется, что к 2025 году продажи шин для коммерческих автомобилей достигнут роста как по объёму, так и по стоимости, поддерживаемые восстановлением внутреннего рынка и устойчивым экспортом. Модернизация продукции прокладывает путь к качественному развитию.Для компаний ключевыми факторами использования следующего цикла роста станут использование возможностей на рынке коммерческих электромобилей, оптимизация глобального размещения производственных мощностей и увеличение доли продуктов с высокой добавленной стоимостью.