Обзор глобальных продаж легкотранспортных средств за июль 2025 года

Когда в июле 2025 года жара охватила весь мир, рынок легковых автомобилей также пережил неоднозначное лето. Согласно последнему отчету LMC Automotive, мировые продажи легковых автомобилей выросли до скорректированного с учетом сезонности годового уровня в 94 миллиона единиц в этом месяце, превысив 7,46 миллиона единиц по сравнению с прошлым годом, что составляет рост более чем на 6%. Однако за этим ростом скрываются совершенно разные обстоятельства для участников рынка в разных регионах.

Некоторые сталкиваются с трудностями ценообразования из-за тарифов, другие активно накапливают автомобили благодаря политическим льготам, а третьи стремятся сохранить свои позиции на фоне экономической неопределенности. Июль на мировом рынке легковых автомобилей оказался гораздо сложнее, чем погода.

США: Продажи с "двойственным благословением"

Для американского потребителя Марка покупка автомобиля в июле напоминала распродажу. Он смотрел на уведомление от автосалона на своем телефоне и, стиснув зубы, оформил заказ на новый электромобиль до истечения срока действия федерального налогового кредита на электромобили в конце сентября.

"Если подождать еще два месяца, это обойдется на $7,500 дороже. Сейчас выгоднее купить." Марк — обычный потребитель. Эта спешка "успеть на последний поезд политики" привела к тому, что продажи электромобилей в США впервые превысили 10% в июле, достигнув 10,9%, что стало новым рекордом с 2025 года.

Но за этим ажиотажем скрывается нестабильный рынок. Продажи легковых автомобилей в США выросли на 8,6% в годовом исчислении до 1,4 миллиона единиц в июле, что привело к увеличению скорректированных с учетом сезонности годовых продаж до 16,6 миллиона единиц в год по сравнению с 15,2 миллиона в июне. Однако, с учетом "дополнительного дня продаж", скорректированный годовой темп роста снижается до 4,6%.

Еще более интересны совершенно разные прогнозы рынка от различных институтов: JD Power - GlobalData прогнозирует рост продаж на 7,4%, до 16,4 миллиона единиц в год, тогда как Cox Automotive прогнозирует лишь 1,2% роста и даже считает, что годовые продажи упадут до 15,6 миллиона единиц.

Корень расхождений кроется в ценах. Сара, менеджер по продажам автопроизводителя из Лос-Анджелеса, призналась: "После введения тарифов стоимость многих моделей выросла, и мы не решаемся предлагать такие большие скидки, как раньше."

В июле средняя розничная цена нового автомобиля в США выросла до $45,063, что почти на $1,000 больше, чем в прошлом году, при этом скидки сократились до 6,1% от цены продажи. "Некоторые клиенты уже собирались подписать контракт, но, увидев меньшие скидки, сказали, что подождут."

Однако уровень запасов внушает автопроизводителям некоторую уверенность. В настоящее время запасы легковых автомобилей в США составляют 2,19 миллиона единиц, что на 28% больше, чем в прошлом году, и этого достаточно для 60 дней продаж. В прошлом году было всего 490,000 единиц. "По крайней мере, в краткосрочной перспективе нам не придется беспокоиться о том, что машины закончатся. Но если потребители решат, что они слишком дорогие, и перестанут покупать, нам придется распродавать запасы со скидками, что определенно повлияет на прибыль." Беспокойства Сары отражают основные опасения американского рынка.

Канада: Сохранение "некоторой стабильности" на фоне неопределенности

Эмили, жительница Торонто, недавно хотела обновить семейный автомобиль, но после посещения нескольких автосалонов так и не смогла принять решение. "Экономические новости постоянно говорят об неопределенности, и я боюсь, что покупка автомобиля сейчас будет слишком напряженной." Сомнения Эмили — это микрокосм канадского рынка.

Продажи легковых автомобилей в Канаде выросли на 1,3% в годовом исчислении до 159,000 единиц в июле, что на первый взгляд кажется впечатляющим. Однако скорректированные с учетом сезонности годовые продажи упали с 1,91 миллиона единиц в июне до 1,71 миллиона единиц в год. Тем не менее, Том, глава местной ассоциации автодилеров, все же считает это "довольно хорошим результатом". "Несмотря на значительные экономические колебания в последние месяцы, рынок не упал, а даже показал небольшой рост. Это довольно устойчиво."

Иногда бывают яркие моменты, например, продажи за один из выходных дней, которые стали самыми высокими за аналогичный период с июля 2019 года. Однако Том также признает, что потребители становятся все более осторожными: "Раньше клиенты делали заказы после одного-двух визитов, а теперь сравнивают три-четыре варианта и постоянно спрашивают: 'Дорого ли обслуживание?' или 'Можно ли получить беспроцентную рассрочку?'" Для автопроизводителей сейчас самый важный вопрос — как сохранить готовность потребителей тратить деньги на фоне экономической неопределенности.

Мексика: Устойчивый рост на фоне уверенности

В отличие от замедленного роста в США и осторожности в Канаде, мексиканский рынок в июле выглядел удивительно стабильным. Карлос, рабочий на автозаводе в Мехико, ежедневно работает сверхурочно. "Мы завалены заказами в последнее время, поэтому производственная линия практически не останавливается. Все надеются заработать немного больше на сверхурочных."

Этот напряженный график принес впечатляющие результаты: продажи легковых автомобилей в Мексике, как ожидается, вырастут на 4,0% в годовом исчислении до 133,000 единиц в июле, а скорректированный с учетом сезонности годовой уровень продаж увеличится с 1,58 миллиона единиц в июне до 1,62 миллиона единиц в год. Еще более примечательно, что даже на фоне глобальной торговой напряженности местный рынок остался практически незатронутым.

"Внутренний спрос на автомобили остается стабильным, многие покупают их как для личного пользования, так и для бизнеса," объяснила София, аналитик мексиканской автомобильной промышленности. "Кроме того, автомобильная промышленность Мексики очень зрелая, со своим ритмом производства и продаж, который не так легко нарушить внешними факторами." Местные автопроизводители также планируют выпускать модели, более адаптированные к потребностям мексиканских семей. "Например, внедорожники с просторным салоном и хорошей топливной экономичностью должны привлечь больше потребителей."