23 новых завода добавлены по всему миру

Идентификационный номер шины (TIN), напечатанный на боковой стороне шины, является важным публичным уведомлением для шинных компаний. Его можно рассматривать как "свидетельство о рождении" шины — завод, где она была "рождена", спецификации и дата (какой год и какая неделя) указаны напрямую.

На основе этой информации мы также можем увидеть последние изменения в шинной индустрии. Например, код DOT представляет последние данные о заводах шинной индустрии. В 2024 году Министерство транспорта США (DOT) выдало 23 новых кода идентификации заводов, и по всему миру было добавлено 23 завода. Из них 12 новых заводов принадлежат китайским шинным компаниям.

01 Новый инвентарь заводов
080: Этот код присвоен Armstrong ZE Private Limited в Пакистане. Завод построил новую шинную фабрику в Гаро, провинция Синд, Пакистан.

Объем инвестиций в завод составил 92 миллиона долларов США, а номинальная производственная мощность — 1,4 миллиона шин для легковых автомобилей и легких грузовиков в год. Изначально компания принадлежала Pirelli, но в 2012 году была приобретена Zafco Group Holdings, дистрибьютором шин из Дубая, ОАЭ.

В 2016 году компания запустила серию грузовых шин бренда Armstrong в Северной Америке.

07P: Этот код присвоен американскому заводу Borrachas Vipal Nordeste, бразильского производителя восстановленных шин. Компания уже управляет семью заводами по восстановлению шин, шесть из которых находятся в Бразилии и один в Мэдисоне, штат Теннесси, США.

08B: Это код проекта по производству 6 миллионов комплектов шин для новых источников энергии, высокопроизводительных промышленных и гражданских шин компании Yishimai (Jiangsu) New Materials Technology Co., Ltd., расположенного в Ляньюньгане, провинция Цзянсу.

07R: Код шинного завода Shandong Haohua во Вьетнаме. В 2023 году Haohua откроет еще один зарубежный завод во Вьетнаме. Планируемая производственная мощность составляет 12 миллионов шин для легковых автомобилей и 2,4 миллиона шин для грузовиков и автобусов в год. Завод Haohua Tire Vietnam начнет производство в 2024 году.

В настоящее время у Shandong Haohua три завода в Китае с общей номинальной мощностью 5 миллионов шин для грузовиков и автобусов и 20 миллионов шин для легковых автомобилей в год.

084: Завод в Синьяне, принадлежащий Henan Guilun Tire. Компания является китайским производителем шин, который в основном производит внедорожные шины, шины для сельскохозяйственных погрузчиков и легких грузовиков под брендами Qicheng, Jinhu и Xinyun.

07U: Код 07U присвоен компании Xinyang Shunyu Industrial Co., Ltd. в провинции Хэнань. Штаб-квартира компании в основном производит алюминиевые изделия. Кажется, что еще один "иностранный монах" пытается заняться шинным бизнесом.

08C: iMotor Industry FZE. Это завод по производству шин для мотоциклов, строящийся в Нигерии. Завод расположен в промышленном парке iMotor Motorcycle Parts в Огун, Нигерия. Это первая фаза плана iMotor стоимостью 1 миллиард долларов по созданию крупнейшего в Африке промышленного парка по производству и переработке мотоциклов и запчастей. Сообщается, что завод уже введен в эксплуатацию с номинальной ежедневной производственной мощностью 40 000 шин для мотоциклов и 100 000 камер.

07M: Завод грузовых шин Iris, принадлежащий Setif, Алжир. Это код завода для второй фазы проекта единственного производителя шин в Алжире. Компания, принадлежащая Saterex Iris E.u.r.l., начала производство шин для легковых автомобилей в 2019 году. Новый завод, расположенный в Сетифе, примерно в 180 милях к востоку от Алжира, будет производить шины для грузовиков и автобусов.

07X: Принадлежит заводу Jiangsu Anruichi Technology Co., Ltd. в Уси, провинция Цзянсу. Производственная мощность пока не ясна, но недавно сообщалось, что компания получила патент на "автоматическое устройство для наклеивания бесшумного хлопка на внутреннюю стенку шин".

08D: Этот код присвоен заводу грузовых и автобусных шин Jianxin Tire в Цанчжоу, провинция Фуцзянь, Китай. Сообщается, что завод также занимается восстановлением шин и участвует в проектах по переработке шин. 085: Принадлежит индийской компании Overseas Strategic Consulting Private Limited. Однако компания не предоставила больше информации о производстве шин.

07N: Присвоен шинному заводу в Маджу, Селангор, Малайзия, но подробной информации нет.

086: Это код шинного завода Zhongce Rubber в Индонезии, который официально начал производство 18 декабря 2024 года.

Zhongce Rubber Indonesia MTI была основана в январе 2024 года и является второй зарубежной компанией, инвестированной Zhongce Rubber Group. В рамках инициативы "Один пояс, один путь" компания планирует инвестировать 280 миллионов долларов США. Компания занимает площадь 49,2 гектара и в основном занимается производством шин для грузовиков и автобусов, двухколесных шин, камер для диагональных шин, гусениц и других продуктов, а также линиями по производству технического углерода и проектами совместного производства выхлопных газов. После выхода на полную мощность годовые продажи ожидаются на уровне около 5,2 миллиарда юаней.

081: Это код завода Sailun в Демарке, Ява, Индонезия. Номинальная годовая производственная мощность завода составляет 3 миллиона шин для легковых автомобилей, 600 000 шин для грузовиков и автобусов и 37 000 тонн внедорожных шин.

07W: Принадлежит новому заводу Senqilin в Танжере, Марокко. Завод может достичь крупномасштабной производственной мощности в этом году и обеспечить поставку 6–8 миллионов шин в течение года; в 2026 году, с вводом в эксплуатацию второй фазы проекта, завод сможет производить до 12 миллионов шин.

083: Принадлежит заводу в Циндао компании Shandong Kaixuan Tire Co., Ltd. В настоящее время у компании есть два основных бренда — Gree и Lanyu, которые производят шины для грузовиков, автобусов, легковых автомобилей и сельскохозяйственной техники.

087: Завод по производству шин для мотоциклов и камер компании Rizhao Kaishun Tire Co., Ltd. в городе Жичжао.

07V: Завод шин Shandong Xida Rubber Technology Co., Ltd. в Вэйфане.

07T: Код завода Shandong Youyue Rubber в Вэйфане, провинция Шаньдун. Общий объем инвестиций в завод составляет 5,16 миллиарда юаней, а планируемая производственная мощность — 12 миллионов комплектов полустальных шин и 3 миллиона комплектов полно-стальных шин в год.

088: Завод индийской шинной компании Rudrapur TVS Srichracha Co., Ltd. в Уттаракханде, Индия. Компания производит двухколесные и внедорожные шины под брендами TVS Eurogrip, Eurogrip и TVS.

07Y: Код завода компании Qingdao Xinyang Rubber Co., Ltd. в Циндао. Компания в основном производит цельные колеса и камеры.

08D: Завод компании Qingdao Hengxiang Industrial Products Co., Ltd. в Циндао. Согласно официальному сайту, завод был основан в 1998 году. Это старомодное предприятие, занимающееся проектированием, исследованиями и разработками, производством и индивидуальным производством. Основная продукция — шины для тележек и мотоциклов.

082: Код завода компании Zhucheng Guoxin Rubber Co., Ltd. Эта компания была основана в 2009 году и производит шины для мотоциклов, квадроциклов и велосипедов под брендами Highrover, Kingswood и VGood. Можно заметить, что эти компании, недавно получившие коды DOT, по-прежнему в основном сосредоточены в провинции Шаньдун, Китай. Модель "мир смотрит на Китай за шинами, а Китай смотрит на Шаньдун за шинами" остается неизменной.

02 Производство шин должно соответствовать требованиям
Получение кода DOT означает только то, что компания может продавать шины на рынке США. Эти шины, продаваемые в США, подлежат случайным проверкам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), и если шины не соответствуют федеральным стандартам, они будут наказаны.

Согласно документам агентства, шины, признанные несоответствующими, будут отозваны, а производители несоответствующих шин столкнутся с гражданскими штрафами до 27 168 долларов США (198 100 юаней), а любые связанные серии нарушений могут достигать 135,3 миллиона долларов США (987 миллионов юаней).

В 2015–2016 годах код DOT изменил процесс идентификации заводов с двухзначного на трехзначный буквенно-цифровой код после того, как было установлено, что двухзначная система, использовавшаяся до этого времени, недостаточна для обработки ожидаемого увеличения спроса. Сообщается, что двухзначный код будет действителен до 2025 года.

Чтобы упростить процесс обновления для заводов с двухзначными кодами, DOT создало новые коды, добавив цифру "1" перед существующим кодом, за исключением нескольких случаев. Исключение составляют те коды, которые содержат "G", "S" или "Q", например, потому что S может быть ошибочно прочитана как 2, а G и Q — как 0.