4 опасных типа шин: немедленно заменить

Водители, пожалуйста, обратите внимание! Данные показывают, что почти 1 из 10 аварий на шоссе происходит из-за разрыва шины. Особенно летом, когда температура повышается, вероятность разрыва шин значительно возрастает. Шины — это как "обувь" автомобиля. Если обувь плохая, вы не сможете идти уверенно, не говоря уже о безопасной езде. Сегодня мы поговорим о том, какие типы шин никогда не следует использовать снова, чтобы помочь всем избежать опасностей на дороге.

Вздутые шины: "Мины замедленного действия" с скрытыми опасностями​

Вздутые шины обычно имеют поврежденную внутреннюю структуру кордового слоя и частично порванные стальные нити. Такой вид повреждений часто возникает, когда автомобиль на высокой скорости проезжает через выбоины и лежачие полицейские, и сильное ударное воздействие мгновенно действует на шину, вызывая разрыв корда и потерю поддержки резинового слоя, что приводит к вздутию наружу.

Вздутые шины никогда нельзя ремонтировать. Некоторые шиномонтажные мастерские насильно ремонтируют вздутые шины ради временной выгоды, что является не более чем самообманом и крайне безответственной практикой по отношению к владельцу автомобиля. Отремонтированные вздутые шины представляют собой серьезную угрозу безопасности. Во время движения резина в месте вздутия находится под неравномерным давлением.

С увеличением скорости и неровностями дороги давление продолжает накапливаться, что может привести к разрыву шины в любой момент. Например, на шоссе автомобиль с вздутой шиной внезапно лопнул на скорости 100 километров в час. Транспортное средство мгновенно потеряло управление и несколько раз ударилось о дорожное ограждение, что привело к серьезным жертвам и материальным потерям. Поэтому, как только обнаружена вздутая шина, ее необходимо немедленно заменить и не надеяться на удачу. ​

Шины с протектором ниже отметки износа: "Невидимый убийца" при движении по мокрой дороге​

Шины с протектором ниже отметки износа также называют "лысыми шинами". В дренажных канавках шин есть выступы, указывающие на предельный износ для замены шин. Некоторые владельцы автомобилей заменяют шины до того, как они износятся до этой отметки, что является очень разумным подходом. Потому что, как только шины изнашиваются до этой отметки, они практически становятся "лысыми шинами".

Рисунок шины не только увеличивает трение с дорогой, но и играет важную роль в отводе воды в дождливые дни. Когда глубина протектора недостаточна, в дождливый сезон шина не может своевременно отводить воду с дороги, и между шиной и дорогой образуется водяная пленка, что приводит к резкому снижению трения между шиной и дорогой, вызывая скольжение, так называемый "эффект аквапланирования".

Представьте, что при движении на высокой скорости автомобиль внезапно начинает скользить и теряет управление — последствия катастрофические. По статистике, количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных "лысыми шинами" в дождливые дни, значительно выше, чем у обычных шин, и их опасность очевидна. ​

Стареющие и потрескавшиеся шины: "уязвимости безопасности", разрушаемые временем​

Помимо вздутия и чрезмерного износа, старение шин также является проблемой, которую нельзя игнорировать. Даже если у автомобиля небольшой пробег, со временем резина шин естественным образом стареет, и на поверхности появляются мелкие трещины.

Нормальный срок службы шины составляет обычно 3-5 лет, что зависит от окружающей среды и частоты использования. Длительное воздействие солнечного света, высокая температура или контакт с агрессивными веществами ускоряют старение шин.

После старения резина шины становится твердой и хрупкой, а ее эластичность и прочность значительно снижаются. Во время движения, особенно при попадании на неровные дороги или при резком ускорении или торможении, очень легко могут произойти такие аварии, как отслоение протектора и разрыв шины. Некоторые владельцы автомобилей думают, что шины выглядят пригодными для использования, но игнорируют тот факт, что их внутренняя структура давно стала хрупкой из-за старения. ​

Шины с серьезными повреждениями: "Смертельные травмы", которые трудно устранить​

Шины неизбежно получают некоторые повреждения в процессе повседневного использования, такие как проколы острыми предметами или царапины о бордюры. Если повреждение небольшое и находится в центре протектора шины, она может продолжать использоваться после профессионального ремонта при соблюдении стандартов безопасности.

Однако, если повреждение слишком велико (более 6 мм в диаметре), расположено на боковине (боковина — самая слабая часть шины, подверженная большему деформированию и нагрузке) или корд поврежден, такие шины не могут быть восстановлены до их первоначальной прочности и безопасности, даже если они отремонтированы.

Например, если боковина шины порезана, это как порез артерии у человека. Ремонт может быть только временным решением, но не постоянным. В дальнейшем использовании повреждение может снова раскрыться, привести к утечке воздуха или даже к разрыву шины в любой момент.​

Шины — это единственная часть автомобиля, которая контактирует с дорогой, и их состояние напрямую связано с безопасностью движения. Ради вашей безопасности и безопасности окружающих, регулярно проверяйте состояние ваших шин. Если вы обнаружите любое из вышеуказанных состояний шин, которые не рекомендуется использовать, обязательно замените их вовремя.

В то же время, в повседневной эксплуатации автомобиля, следует также обращать внимание на правильные привычки вождения, избегать резкого ускорения, резкого торможения и наезда на острые предметы, чтобы шины всегда оставались в хорошем рабочем состоянии.