Известное предприятие инвестировало 270 миллионов юаней в Таиланд с производственной мощностью 30 000 тонн.

В 2012 году компания Sailun Tire первой начала строительство завода во Вьетнаме, и экспорт шин из Китая официально вступил в эпоху 2.0; в 2025 году известная китайская компания по производству оборудования для шин Soft Control начала строительство своей базы во Вьетнаме, открыв путь для выхода китайского оборудования для шин на международный рынок. Вскоре поставщики сырья также начали действовать. 22 февраля 2025 года состоялась церемония закладки фундамента завода компании Shandong Yanggu Huatai Chemical Co., Ltd. в Таиланде.

01 3 миллиона тонн высокоэффективных добавок для резины в Таиланде
В ноябре 2024 года был объявлен план зарубежных инвестиций компании Yanggu Huatai — строительство производственной базы в Таиланде. Было раскрыто, что на первый этап проекта в Таиланде будет инвестировано 37,6 миллиона долларов США (около 273 миллионов юаней).

Huatai Thailand планирует ежегодно производить 30 000 тонн высокоэффективных добавок для резины. Основные продукты включают 10 000 тонн защитного воска для резины, 10 000 тонн вспомогательных средств для обработки резины и 10 000 тонн высокоэффективных силановых связующих агентов. Ожидается, что проект будет введен в эксплуатацию в первом квартале 2026 года.

Таиланд всегда был важным направлением инвестиций для мировой шинной промышленности. По приблизительным подсчетам, 22 шинные компании по всему миру создали здесь 29 заводов с годовой производственной мощностью не менее 142 миллионов шин. В 2024 году Таиланд экспортировал в США 42,36 миллиона шин для легковых автомобилей, 8,5 миллиона шин для легких грузовиков и 7,13 миллиона шин для грузовиков и автобусов, с годовым ростом на 16,3%, 35,8% и 0,4% соответственно. Таиланд уже много лет является основным источником импорта шин для США. И производственная мощность здесь продолжает увеличиваться.

Помимо производственной мощности в 3 миллиона комплектов шин для легковых автомобилей премиум-класса, инвестированной компанией Continental в Таиланде в 2024 году, Sumitomo Rubber также готовится передать своему тайскому заводу производственную мощность около 2,8 миллиона шин для Северной Америки. Кроме того, китайские гиганты шинной промышленности также заявили о планах расширения производственной мощности здесь. Ожидается, что в 2026 году в Таиланде будет доступно более 12 миллионов шин для новых проектов.

Что это значит? Таиланду нужно больше сырья, что также приносит больше возможностей для поставщиков на начальном этапе. На самом деле, весь регион Юго-Восточной Азии нуждается в большем количестве сырья. Вьетнам и Камбоджа также увеличивают экспорт в США, что дает больше возможностей для поставщиков на начальном этапе. Поэтому добавки для резины приходят сюда для создания производственных мощностей, а производители оборудования также приходят сюда для создания производственных мощностей.

02 Soft Control строит завод во Вьетнаме
9 января 2025 года компания Soft Control United Technology (Vietnam) Co., Ltd. провела церемонию закладки фундамента — строительство производственной базы Soft Control Vietnam официально началось. Сообщается, что завод Soft Control Vietnam будет оснащен самым современным автоматизированным и интеллектуальным оборудованием, разработает специализированную платформу управления информацией и применит передовые технологии производства форм для повышения производительности и качества продукции.

На начальном этапе строительства базы во Вьетнаме было проведено детальное планирование в области зеленой энергии, переработки и легальной занятости. Soft Control стремится сделать базу самой современной, экологически чистой и экологически безопасной фабрикой по производству форм в отрасли, активно выполнять социальные обязательства и достигать устойчивого развития.

03 Юго-Восточная Азия — "лакомый кусок" в глазах поставщиков
Китайские производители оборудования строят заводы во Вьетнаме, а поставщики сырья обосновываются в Таиланде. Строительство этих зарубежных баз направлено не только на "облегчение" работы китайских шинных компаний, но и на предоставление продукции более высокого качества для мировых шинных компаний.

Индонезия, где сейчас строится или уже работает 12 заводов с годовой производственной мощностью около 80 миллионов шин, является традиционным центром производства шин в Юго-Восточной Азии; Камбоджа, где 5 заводов производят почти 50 миллионов шин в год; Вьетнам, где 14 заводов имеют производственную мощность почти 80 миллионов шин; Таиланд, где 29 заводов производят 142 миллиона шин для мирового рынка; Малайзия, где всего 6 заводов обеспечивают почти 23 миллиона шин для мирового рынка. Поставка более 380 миллионов шин из Юго-Восточной Азии делает этот регион обязательным местом для борьбы любой компании на начальном этапе...