Еще один план производственных мощностей приземлился в Юго-Восточной Азии
В 2025 году еще одна компания шинной промышленности начала рассматривать возможность размещения производственных мощностей в Камбодже. Однако на этот раз речь шла не о шинной промышленности, а о ее смежной отрасли, которая начала инспекцию производственных мощностей в Юго-Восточной Азии. Сообщается, что Hainan Rubber, крупный производитель натурального каучука в Китае, рассматривает возможность строительства завода в Камбодже или Лаосе для оптимизации своей зарубежной промышленной структуры.

01 Завод Hainan Rubber в Юго-Восточной Азии
19 марта 2025 года Ван Хунсян, секретарь партийного комитета и председатель Hainan Rubber, и его делегация обсудили соответствующие вопросы с Министерством сельского хозяйства Лаоса и Ассоциацией каучука Камбоджи в ходе инспекции зарубежного размещения производственных мощностей. Во время переговоров с Министерством сельского хозяйства Лаоса Ван Хунсян заявил, что Hainan Rubber планирует использовать свои возможности в области посадки, переработки и торговли для содействия развитию каучуковой промышленности Лаоса.
Одновременно была представлена китайская политика "многочисленных льгот" для содействия развитию индустрии натурального каучука и стимулирования посадки, переработки и торговли натуральным каучуком. Ван Хунсян сказал: "В будущем Hainan Rubber сосредоточится на создании стандартных демонстрационных участков для посадки каучука, чтобы повысить общий уровень технологий натурального каучука в Лаосе". Когда Hainan Rubber вела переговоры с Ассоциацией каучука Камбоджи, компания сосредоточилась на обсуждении крупномасштабных инвестиций китайских шинных производителей в Камбодже за последние два года, а также на растущем спросе на натуральный каучук в этих заводах в будущем. Инспекция Hainan Rubber по строительству завода в Камбодже также является полевым исследованием возможности строительства современного каучукового завода в Камбодже.
Хотя в каучуковой отрасли предполагают, что Hainan Rubber начала размещение зарубежных заводов для оптимизации поставок через зарубежные каналы, а также для получения большего объема сырья и снижения затрат в основных районах производства каучука с целью увеличения прибыли, представители шинной промышленности в целом считают, что этот шаг Hainan Rubber также направлен на достижение большего объема зарубежного сотрудничества с китайскими шинными заводами.
Согласно неполной статистике, по состоянию на январь 2025 года как минимум пять китайских шинных компаний построили шинные заводы в Камбодже. Шинные компании уже начали производство и приступили ко вторым и третьим этапам проектов, что также означает, что спрос Камбоджи на продукцию из натурального каучука будет стремительно расти! В будущем, по мере увеличения глобальных торговых барьеров, большее количество шинных компаний будет "вынуждено" начинать глобальную модернизацию мощностей для продажи на зарубежных рынках, что также означает, что смежные компании будут "мигрировать" за границу вместе с изменением спроса их клиентов.
02 Повышение тарифов: шинная промышленность Китая затягивает пояса
В 2025 году Трамп дважды увеличил тарифы на китайские товары всего за один месяц. Впервые это произошло 4 февраля 2025 года, когда был введен тариф в размере 10% на китайские товары; месяц спустя, 4 марта, США снова увеличили тарифные барьеры — дополнительные 10% к первоначальным 10%, с совокупной ставкой налога в 20%. Это также означает, что грузовая шина, экспортируемая из Китая в США в 2024 году, подорожает как минимум на 169 юаней по сравнению с 2023 годом, и цена китайских грузовых шин снова потеряет свое ценовое преимущество.
Чтобы сохранить прежнее ценовое преимущество, не исключено, что китайские шинные компании будут сокращать собственную прибыль и снижать экспортные цены до более низкого уровня. Однако, поскольку все больше зарубежных рынков (Бразилия, Южная Африка и Европа) продолжают увеличивать тарифы на китайские товары, а США, как ожидается, будут повышать тарифы с неопределенностью, как долго продлится этот период, когда продажи достигаются за счет "самопожертвования"?
-
Экспорт зеленой техники вырос на 21,7% (19 августа)5295
-
Немецкие полуприцепы достигли €40 тыс. в соответствии с правилами ЕС (19 августа)6392
-
Китайские электрические грузовики: более 16,000 экспортировано за 4 месяца (19 августа)6972
-
Цены на шины растут вслед за увеличением расходов (18 августа)6504
-
Будет ли зарядка электромобилей проще к 2030 году? (18 августа)6871
