Китайские шинные компании расширяют производство

Производственные мощности шин в Китае быстро расширяются.

Prin Chengshan: 27 апреля 2025 года Управление экологической среды города Вэйхай провинции Шаньдун объявило о принятии нового проекта по производству внедорожных шин компании Prin Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd.

В объявлении говорится, что общий объем инвестиций в проект составляет 1,16919 миллиарда юаней. Строительная площадка расположена на севере Западной дороги Циншань, к западу от дороги Гуотай и существующей заводской территории Prin Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd. в городе Жунчэн. Проект охватывает дополнительную площадь 103,066 м2 и общую строительную площадь 82,371.81 м2. Продуктом являются цельностальные радиальные шины, с годовым объемом производства 94,000 и объемом 50,490 т/г.

Linglong Tire: Shandong Linglong выпустила объявление о вложениях в Бразилии с общими инвестициями в 8,7 миллиарда юаней. После завершения проекта и его ввода в эксплуатацию он достигнет годового производства 14,700 комплектов различных высокопроизводительных радиальных шин, включая: 12 миллионов комплектов PCR (полустальные радиальные шины), 2,4 миллиона комплектов TBR (цельностальные радиальные шины), 200,000 комплектов строительных шин, 100,000 комплектов восстановленных шин; 6,000 тонн жидкой переработанной резины.

Недавно Linglong Tire, гигант в отечественной шинной промышленности, сообщила еще одну хорошую новость. Его «Годовое производство 14,46 миллиона комплектов высокопроизводительных шин и сопутствующий инженерный проект (Этап II)» в Цзинмэне, провинция Хубэй, успешно прошло приемку. На втором этапе проекта состоялась церемония пуска и церемония запуска третьего этапа проекта 29 декабря 2021 года. Принятые производственные мощности включают 1,2 миллиона комплектов цельностальных радиальных шин, 8 миллионов комплектов полустальных радиальных шин и 3,000 тонн сопутствующих пластиковых матов и упаковочных лент.

Ранее первая фаза проекта и первая фаза полустальной продукции были приняты в мае и ноябре 2020 года соответственно, с производственной мощностью 1,2 миллиона комплектов всехстальных радиальных шин и 4 миллиона комплектов полустальных радиальных шин.

Shandong Haohua: 25 апреля 2025 года город Шоугуан официально сообщил, что "годовое производство компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd. составит 2,8 миллиона комплектов всехстальных и 20 миллионов комплектов полустальных радиальных шин и будет публично представлено до утверждения". Согласно неполной статистике, в последние годы китайская шинная индустрия встретила "гигантское инвестиционное колесо".

Европейский рынок занимает Китай.

Ранее глава Michelin призывал к созданию "более справедливой конкурентной среды". Он отметил, что многие иностранные шинные компании четко указали в своих финансовых отчетах, что импорт шин из рынков с низкими производственными затратами в Азии все больше сжимает жизненное пространство традиционных европейских производителей. Конкуренция на рынке становится все более жесткой.

Сегодня шинная индустрия похожа на бурное горячее море. Даже если впереди много неизвестного, все равно есть много "воинов", которые бросаются в бой, не обращая на это внимания, а инвестиции в шины просто безумны до крайности.

Добавьте к этому десятки миллионов новых производственных линий, построенных ведущими китайскими предприятиями в Северной Америке, Мексике и Юго-Восточной Азии, Индонезии, а также расширенные производственные мощности в Европе в этом году. Этот масштаб расширения шин в миллиардах похож на огромную бомбу. Каков будет результат для шинной индустрии? Поможет ли это большему количеству китайских шинных компаний войти в десятку лучших, или это повторит ошибки ликвидации шинных мощностей и поставит всю индустрию в затруднительное положение?