Китайские шинные компании расширяют производственные мощности в Египте
Сообщается, что China National Chemical Rubber Co., Ltd. (CNRC) планирует развернуть производственные мощности по выпуску шин в Египте. Один из проектов направлен на расширение мощностей завода Prometeon Tyre Group, который она приобрела, а другой проект предполагает строительство нового завода.

Производственные мощности Prometeon Tyre удваиваются
В январе 2025 года местные новости в Египте сообщили, что China National Chemical Rubber планирует расширить производственные мощности Prometeon Tyre в Египте.
Египетский завод Prometeon Tyre расположен в Александрии, Египет. Это один из трех крупнейших заводов в Египте. Согласно данным институтов, завод имеет годовую производственную мощность 1,1 миллиона шин, в основном производя шины для грузовиков. По сообщениям местных СМИ, China National Chemical Rubber, по-видимому, заинтересована в увеличении производства на этом заводе еще на 1,1 миллиона шин.
Благодаря географическим преимуществам Египта, инсайдеры отрасли предполагают, что расширение может быть направлено на увеличение поставок на европейский рынок. В настоящее время 70% производственных мощностей завода идет на экспорт.
Помимо развертывания мощностей по производству шин для грузовиков, China National Chemical Rubber, по-видимому, также заинтересована в развертывании мощностей по производству шин для легковых автомобилей в Египте.
Производственные мощности шин для легковых автомобилей в Египте
Согласно местным новостям, расширение мощностей по производству шин для грузовиков — это лишь одна из планируемых China National Chemical Rubber инициатив в Египте. Компания также планирует построить завод по производству шин для легковых автомобилей рядом с существующим заводом, на площади около 180 000 квадратных метров. Однако более подробная информация пока не разглашается.
Prometeon Tyre Group — это производитель шин для коммерческих автомобилей из Италии. Ранее она принадлежала Pirelli и специализировалась на бизнесе по производству шин для коммерческих автомобилей. Компания имеет сильное влияние бренда в четырех основных рыночных сегментах: грузоперевозки, пассажирские перевозки, инженерные и сельскохозяйственные работы.
В июне 2022 года компания Fengshen Co., Ltd. получила письмо от своего контролирующего акционера China National Chemical Rubber Co., Ltd. о завершении приобретения 38% акций Prometeon Tyre Group S.r.l. (PTG) резиновой компанией.
В "письме" говорится, что China National Chemical Rubber Co., Ltd. подписала соглашение с High Grade (HK) Investment Management Limited 30 декабря 2021 года, намереваясь приобрести 38% акций PTG, и официально завершила сделку 28 июня 2022 года. Это также означает, что 38% акций PTG переданы под управление Aeolus.
Неизвестно, будут ли производственные мощности шин для легковых автомобилей, которые China National Chemical Rubber планирует построить в Египте, принадлежать Prometeon Tyre или это будет отдельный бренд. Но этот план снова демонстрирует нам изменения в структуре производственных мощностей шин — все больше компаний начинают расширять свою продуктовую матрицу.
С середины 2023 года, когда продажи шин для легковых автомобилей, произведенных в Азии, резко выросли, многие компании, которые ранее сосредотачивались только на производстве шин для грузовиков, начали развертывать мощности по производству шин для легковых автомобилей на зарубежных базах, стремясь воспользоваться ростом продаж. И в этот раз неизвестно, будет ли Prometeon Tyre действовать аналогичным образом.
Фактически, два крупных расширения мощностей China National Chemical Rubber находятся в стадии планирования, поэтому в настоящее время нет дополнительных деталей о масштабе инвестиций в проект, мощностях или графике строительства.
-
Экспорт зеленой техники вырос на 21,7% (19 августа)5295
-
Немецкие полуприцепы достигли €40 тыс. в соответствии с правилами ЕС (19 августа)6392
-
Китайские электрические грузовики: более 16,000 экспортировано за 4 месяца (19 августа)6972
-
Цены на шины растут вслед за увеличением расходов (18 августа)6504
-
Будет ли зарядка электромобилей проще к 2030 году? (18 августа)6871
