Рейтинг стоимости глобального предприятия шин | 2025

Будут ли шинные компании зарабатывать деньги в 2024 году? Если вы владеете акциями китайских шинных компаний, поздравляем, вы заработали деньги.

Сравнивая акции компаний, зарегистрированных на фондовых рынках Шанхая, Шэньчжэня и Гонконга с 1 января 2024 года по 31 декабря 2024 года, цены на акции в основном выросли.

Если держать их долгосрочно, в течение нескольких лет, можно заработать до 3 «лимитных досок», если повезет и выбрать правильные акции! Если вы владеете акциями иностранных шинных компаний, акции японских и корейских шинных компаний все еще хороши, тогда как акции европейских и американских шинных компаний оставляют желать лучшего.

Тренд инвестиций в шины: Китай смеется, а иностранный капитал плачет
На 31 декабря 2024 года общая рыночная стоимость 16 зарегистрированных шинных компаний в мире составляет около 663,5 миллиарда юаней, что сократилось более чем на 30 миллиардов юаней за год.

Инвестиционная уверенность в шинной отрасли немного недостаточна. Однако, в соответствии с их результатами, две ведущие шинные компании, Michelin и Bridgestone, все еще занимают лидирующие позиции в отрасли по рыночной стоимости. Это единственные две шинные компании в отрасли с рыночной стоимостью более 170 миллиардов юаней. Акции иностранных шинных компаний не смогли стимулировать инвестиционный энтузиазм.

Глобальное снижение потребления и спад заказов на комплектующие вызвали колебания или повторное падение акций большинства иностранных шинных компаний, поэтому показатели рыночной стоимости в 2024 году не идеальны.

Общая рыночная стоимость Michelin и Sumitomo Rubber стабильно растет, хотя Sumitomo Rubber объявила в четвертом квартале о закрытии своего единственного завода в США. Поскольку было предложено решение, а закрытый завод находился в состоянии убытков в течение многих лет, своевременная остановка убытков принесла уверенность инвесторам, и цена акций Sumitomo Rubber начала расти с декабря 2024 года.

Среди китайских шинных компаний показатели рыночной стоимости Sailun Tire, Linglong Tire и Sentury превзошли показатели иностранных шинных компаний. Среди них цены акций Sailun Tire и Sentury, двух китайских шинных компаний, также значительно выросли в 2024 году. Закрытые цены двух китайских шинных компаний на 31 декабря выросли более чем на 20% в годовом исчислении по сравнению с 2 января.

Цены акций китайских шинных компаний резко выросли
Однако шинная компания с наибольшим ростом цен на акции — это Universal Shares: за год цена акций Universal Shares выросла почти на 30%. Инвесторы, которые держали акции Universal Shares с начала прошлого года, должны быть самыми счастливыми людьми на фондовом рынке в конце прошлого года.

Universal Shares достигла выпуска первой шины второго этапа проекта завода в Камбодже в августе 2024 года, и ее база в Камбодже вступила в новую стадию развития. Помимо зарубежных баз, уровень эксплуатации ее внутренних баз также сохранялся на относительно высоком уровне, а внутренний завод по производству полустальных шин также установил рекорд.

Кроме того, на 21-й ежегодной премии «Китайский бренд» в 2024 году шина Qianlima под брендом Universal Shares получила титул «Десять самых влиятельных брендов китайских шин». Это шестой год подряд, когда шина Qianlima получает эту честь. Премия присуждается World Brand Lab за признание брендов с выдающимся влиянием на китайском рынке. Благодаря множеству благоприятных условий цена акций Universal Shares продолжает расти.

Можно увидеть, что в этом году большинство зарегистрированных шинных компаний используют зарубежные базы для повышения уверенности инвесторов. Стоит отметить, что Sailun, Linglong и Sentury, чья рыночная стоимость превышает стоимость большинства иностранных шинных компаний, первыми вышли из зоны комфорта зарубежных баз в «Юго-Восточной Азии» и бросили вызов размещению производственных мощностей шин в более удаленных зарубежных регионах.

В 2024 году Sailun Tire первой открыла производственные мощности в Северной Америке, а затем открыла новую базу производственных мощностей в Индонезии. Более крупный масштаб глобального предложения шин принес уверенность инвесторам.

Linglong Tire не только стала первой шинной компанией, инвестировавшей в производственные мощности в Европе, но и увеличила свои инвестиции в Сербию в 2024 году на 4,6 миллиарда юаней, чтобы продолжить расширение производства; благодаря этим хорошим новостям рыночная стоимость Linglong Tire выросла с 24,9 миллиарда юаней в августе до 25,9 миллиарда юаней в декабре.

Sentury стала первой китайской шинной компанией, которая начала производство в Африке. 30 сентября 2024 года первая партия шинных продуктов с завода в Марокко официально сошла с конвейера. Sentury успешно реализовала свою стратегию «Выход за рубеж 2.0» и продолжила улучшать глобальное размещение производственных мощностей. Еще в апреле 2024 года, после того как стало известно, что строительство завода Sentury в Марокко идет успешно, цена акций Sentury начала расти. В октябре, после официального начала производства на заводе Sentury в Марокко, цена акций достигла нового максимума за этот год. После коротких праздников акции Sentury закрылись на уровне более 28 юаней за акцию.

Помимо активного расширения зарубежных производственных мощностей, китайские шинные компании также активно планируют конкуренцию на внутреннем рынке полустальных шин. Начиная с 2021 года, влияние китайских шинных брендов на рынке шин для легковых автомобилей продолжает расширяться.

Чтобы воспользоваться возможностью тренда на отечественные продукты, шинные компании постоянно усиливают свои технологические возможности и возможности поставок продукции в этом сегменте. В 2024 году второй этап проекта Double Coin Group (Anhui) Huili Tire Co., Ltd. был введен в эксплуатацию, а производственная мощность шин для легковых автомобилей на одном заводе увеличилась до 10 миллионов комплектов.

Это улучшение возможностей поставок шин Double Coin для удовлетворения растущего глобального спроса на шины для легковых автомобилей. Улучшение возможностей поставок продукции не только усиливает конкурентоспособность Double Coin Group в сегменте рынка шин для легковых автомобилей, но и повышает уверенность инвесторов отрасли — тоннаж определяет статус, и сила Double Coin становится все сильнее. В конце 2024 года цена акций Huayi Group, материнской компании Double Coin Group, увеличилась почти на 10% в годовом исчислении по сравнению с 2 января 2024 года.

Помимо новостей о расширении китайскими шинными компаниями размещения производственных мощностей, которые повысили уверенность инвесторов, новости о слияниях и поглощениях шинных компаний также вызвали восторг у многих инвесторов. 24 сентября 2024 года Qingdao Doublestar объявила о плане сделки по реструктуризации акционерного капитала Kumho Tire и окончательно определила реструктуризацию акционерного капитала Kumho Tire на сумму 4,927 миллиарда юаней. После завершения сделки Kumho Tire станет дочерней компанией Qingdao Doublestar. Согласно данным за 2023 год, операционный доход реструктурированной Qingdao Doublestar превысит 26 миллиардов юаней.

В том же месяце первый этап проекта шинного завода Doublestar в Камбодже был официально введен в эксплуатацию. От производственных мощностей до влияния бренда Doublestar начала свое новое путешествие в шинной отрасли. Инвестиции китайских шинных компаний в 2024 году можно описать как «радикальные». Большие амбиции на мировом уровне также укрепили уверенность инвесторов — в следующие 30 лет мировые шины будут более оптимистичны в отношении Китая.

Активные сделки: китайские шины становятся горячей точкой для инвестиций
В 2024 году средний месячный объем торгов 10 китайских шинных компаний составил 4,58 миллиона лотов. Бум инвестиций в шины на фондовом рынке делится на два периода: с апреля по июнь, когда поступали непрерывные хорошие новости о производственных мощностях, и с сентября по октябрь.

Инвестиционная среда в сентябре выпустила сигнал, благоприятный для восстановления недвижимости и инфраструктуры. Как один из основных носителей транспортной отрасли, шины естественно привлекли внимание инвесторов. Поэтому, несмотря на то, что прибыль некоторых шинных компаний в третьем квартале была неудовлетворительной из-за высокого давления затрат, это не отбило энтузиазм инвесторов. Объем торгов большинства китайских шинных компаний в октябре увеличился более чем на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.

Однако такой бум постепенно охладился после зимы. Зима — традиционный низкий сезон для транспорта и недвижимости, поэтому шинная отрасль также была затронута в этот период. Однако с возобновлением инфраструктурных и строительных проектов в первом квартале ожидается постепенное восстановление инвестиционного бума в шины.

Инвестиции в отрасль остаются осторожными
Так переоценены ли сейчас акции китайских шинных компаний? С точки зрения статического коэффициента цена/прибыль (отношение рыночной цены акции к прибыли на акцию), он сопоставим с уровнем оценки акций иностранных шинных компаний. В 2024 году средний коэффициент цена/прибыль шинных компаний (включая иностранные) составляет 12,19, и оценка находится на низком уровне.

Только у 6 шинных компаний коэффициент цена/прибыль выше среднего, но он все еще находится в пределах нормального уровня. Можно увидеть, что, хотя инвесторы увлечены акциями нескольких шинных компаний, они все еще осторожны в отношении общих инвестиций в отрасль. Однако с увеличением ожиданий для транспортной и строительной отраслей в 2025 году общие инвестиции шинных компаний могут возобновить свою активность, и сообщается, что Zhongce Rubber, Wanli Tire и Fengyuan Tire планируют выйти на биржу, используя силу инвестиций для дальнейшего укрепления своей конкурентоспособности.