Hankook Tire снова расширяется

Линия расширения завода Hankook Tire в Теннесси официально начала производство, предоставляя локализованные шины для электрических пикапов и внедорожников в Северной Америке

Hankook Tire недавно подтвердил, что его производственная база в Кларксвилле, штат Теннесси, завершила последний этап расширения мощностей и официально начнет производство 10 июля 2026 года. Основная задача новой производственной линии — предоставление оригинальных шин для электрических пикапов и крупных внедорожников, собираемых в Северной Америке, одновременно улучшая локализованную цепочку поставок компании в Северной Америке и компенсируя экспортные пробелы, вызванные торговыми барьерами с Китаем.

Эта производственная линия является частью третьего этапа проекта расширения завода в Кларксвилле. Согласно заявлению Hankook, объем инвестиций на этом этапе составляет примерно 1,6 миллиарда долларов, а новая производственная линия рассчитана на производство примерно 1 миллиона шин в год, преимущественно ориентируясь на шины для легковых автомобилей и легких грузовиков размером от 18 до 22 дюймов.

Эти размеры точно соответствуют спросу на оригинальные шины для популярных электрических пикапов и крупных внедорожников на североамериканском рынке. С началом работы новой производственной линии общая производственная мощность завода в Теннесси значительно увеличилась, а доля Hankook в производственных мощностях шин в Северной Америке также выросла.

Hankook заявил, что новая производственная линия будет приоритетно выпускать оригинальные шины для электрических пикапов и полностью электрических внедорожников в Северной Америке. По сравнению с обычными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, полностью электрические пикапы, благодаря тяжелым аккумуляторам, имеют значительно увеличенный вес, что предъявляет более строгие технические требования к грузоподъемности шин, контролю сопротивления качению и снижению шума в салоне.

Для удовлетворения этих потребностей шины, производимые на этой линии, используют резиновые смеси с низким сопротивлением качению, оптимизированные рисунки протектора, а некоторые спецификации даже включают решения по снижению шума, такие как звукопоглощающая пена, стремясь к практическому балансу между грузоподъемностью, энергоэффективностью и комфортом езды. Ранее Hankook уже получил статус поставщика оригинальных шин для электрического пикапа Ford F-150 Lightning, обеспечивая его оригинальными шинами.

Аналогичные партнерства также находятся в процессе реализации для крупных электрических автомобилей, таких как GM Hummer EV и Chevrolet Silverado EV. Близость завода в Теннесси к сборочным базам нескольких автопроизводителей значительно сокращает время инженерной проверки, технических корректировок и реакции на запросы поставок, что способствует конкурентному преимуществу в обеспечении большего количества проектов оригинального оборудования (OEM).

С точки зрения соблюдения торговых норм цепочки поставок, ценность локализованного производства также очевидна. На протяжении многих лет США поддерживают высокие антидемпинговые и компенсационные пошлины на шины для легковых автомобилей и легких грузовиков, происходящие из Китая, причем некоторые производители сталкиваются с дополнительными тарифами, превышающими 30% на длительные периоды.

Hankook имеет несколько производственных баз в Китае, которые ранее покрывали значительную часть его экспорта в Северную Америку. Столкнувшись с высокими тарифами, структура затрат на прямой экспорт шин из Китая на рынок США значительно ухудшилась, что фактически сузило экспортный канал. Расширение завода в Теннесси является целенаправленным усилием по заполнению этого пробела в поставках. Производство в США позволяет продукции обходить штрафные тарифы и обеспечивать доставку по более предсказуемой стоимости.

Такая организация не только обеспечивает стабильные поставки существующим OEM-клиентам, но и позволяет Hankook предлагать решения для поставок, произведенных в стране, которые не подвержены дополнительным торговым налогам, партнерам по рынку замены, улучшая уверенность и контроль затрат общей стратегии поставок.

Локализованные поставки также соответствуют макротренду североамериканской автомобильной промышленности, направленному на более тесную близость. Под влиянием политики и регуляций безопасности цепочки поставок североамериканские автопроизводители все чаще требуют от своих поставщиков локализованных производственных возможностей. Завод в Кларксвилле обладает естественным преимуществом расположения, находясь в пределах одного дня езды от сборочных баз GM, Ford, Volkswagen и многих других автопроизводителей.

Эта близость предоставляет ощутимые преимущества на этапе выбора поставщика, включая улучшенные сроки доставки, снижение логистических затрат и минимизацию рисков. Hankook, постоянно увеличивая свои производственные мощности в США, напрямую интегрировал свое производство в сердце североамериканской автомобильной промышленности, соответствуя тренду регионализированного промышленного развития и обеспечивая больше бизнес-возможностей в период глобальных корректировок цепочки поставок.

В настоящее время новая производственная линия на заводе в Теннесси увеличивает объемы производства, причем большинство новых рабочих мест уже занято. По мере выполнения заказов на электрические пикапы и полностью электрические внедорожники в Северной Америке завод будет нести еще большую нагрузку по поставкам.

Для североамериканских автопроизводителей, ищущих стабильные каналы поставок оригинальных шин, а также для дистрибьюторов, занимающихся заменой шин, увеличенная локализованная мощность завода предлагает более контролируемые и прозрачные варианты поставок. Hankook заявил, что будет действовать упорядоченно для достижения целевой эффективности работы производственной линии на основе фактического рыночного спроса и будет поддерживать тесную связь с клиентами по вопросам доставки.