Шины с низким аспектным отношением: Плюсы и минусы

Соотношение сторон относится к проценту высоты поперечного сечения шины к ее максимальной ширине поперечного сечения, называемому шина соотношением сторон. Шины с высоким соотношением сторон имеют высокую высоту поперечного сечения, сильную амортизационную способность, относительно хороший комфорт вождения, но плохую дорожную чувствительность и низкое боковое сопротивление при поворотах.

Многие автомобили сейчас оснащены шинами с низким соотношением сторон, такими как спортивные автомобили, гоночные автомобили, роскошные автомобили и модифицированные автомобили.

Почему шины с низким соотношением сторон так популярны? Есть несколько причин: Красивый внешний вид: Шины с низким соотношением сторон устанавливаются на автомобиле, и общая форма кузова автомобиля выглядит более согласованной.

Для некоторых энтузиастов модификации автомобилей обновление своих автомобилей на большие колеса также является первым шагом в игре с автомобилями. Это не только делает транспортное средство более спортивным и модным, но и очень красивым, что может привлечь много внимания.

Безопасность: Шины с низким соотношением сторон в основном являются шинами высокой производительности, и ширина шины значительно шире, чем у обычных шин. Это может значительно улучшить сцепление и стабильность шины, а также улучшить высокоскоростные характеристики шины.

Быстрая скорость: Чем ниже соотношение сторон шины, тем выше соответствующий уровень скорости, и соответствующий вес шины и коэффициент сопротивления при качении также будут снижены. Поэтому это также объясняет, почему спортивные автомобили и производительные автомобили оснащены шинами с низким соотношением сторон, когда они покидают завод.

С 2020 года страна также соответствующим образом смягчила политику модификации автомобилей. Автомобили могут увеличивать размер шин соответственно на основе оригинальных шин (то есть они могут заменить низкопрофильные шины). Однако следует отметить, что при увеличении размера шины существующая ширина шины не может быть изменена, иначе это будет считаться незаконной модификацией. После обсуждения преимуществ низкопрофильных шин, разве не получается, что чем более плоская шина, тем лучше? Нет, низкопрофильные шины также имеют свои недостатки:

Шины являются естественной системой амортизации на автомобиле, и их эффект фильтрации ударов не может быть сравнён ни с одной амортизирующей системой. Если низкопрофильные шины будут заменены, это будет эквивалентно отсутствию естественной системы амортизации, и автомобиль полностью полагается на подвеску для поглощения вибраций, и комфорт автомобиля неизбежно ухудшится.

Согласно обычной практике игроков модифицированных автомобилей, после замены низкопрофильных шин, чтобы предотвратить царапание кузова шинами, соответственно будет заменена более жёсткая система амортизации подвески. Таким образом, комфорт всего автомобиля в основном исчезает.

Более высокая цена

Низкопрофильные шины в основном являются высокопроизводительными шинами, и процесс производства более сложен, что приводит к более высоким затратам, поэтому цена таких шин, как правило, не слишком дешева. 

Дилеры шин рекомендуют, чтобы низкопрофильные шины имели более высокие требования к дорожным условиям. Если дорожные условия в вашем городе сложные и часто встречаются приподнятые люки или ямы, не рекомендуется заменять низкопрофильные шины.

Поскольку эти шины имеют плохую амортизацию, если вы не осторожны во время вождения и едете слишком быстро, это может привести к выпучиванию или разрыву шины.