Michelin прекращает сотрудничество с дилерами шин

В июне 16 числа Michelin четко дала понять в письме к дилерам шин, что ATD больше не будет авторизованным дистрибьютором и дилером бренда Michelin с 1 июля. Это решение означает, что все бренды Michelin в области легковых автомобилей, легких грузовиков и коммерческих транспортных средств, включая Michelin, BFGoodrich, Uniro и даже продукты Camos и Tweel, полностью прекратят сотрудничество с ATD.

Огромные долги ATD стали главной причиной разрыва сотрудничества, и ведущие бренды "остановили убытки" один за другим

ATD, который только что завершил процедуру банкротства, думал, что встретит новые возможности для развития. Прежде чем он опубликовал свой прогноз по производительности, он был сильно поражен ведущими шины брендами. Решение Michelin не было без предупреждения.

Долговые задолженности ATD стали временем бомбой в партнерстве. Согласно публичной информации, в 2024 году, когда ATD объявил о банкротстве во второй раз, его финансовые дыры были разоблачены, и сумма задолженности перед поставщиками составляла не менее 341,2 миллиона долларов США.

Многие поставщики оказались в глубокой зависимости от этого, а операционное давление резко возросло. Среди них Goodyear задолжал 127,7 миллиона долларов, Sumitomo Rubber, Toyo-Io и другие компании были должны от 100 миллионов до 700 миллионов юаней, а китайские шинные компании также были должны почти 400 миллионов юаней. Такая огромная сумма долга заставила Michelin взвесить все за и против и в конечном итоге выбрать остановку убытков вовремя и прекратить сотрудничество с ATD.

Прошлое статус отрасли ATD и текущая беда: кризис выживания на фоне изменений каналов

Воздействие этого инцидента на ATD, безусловно, огромное. Будучи крупнейшим дилером шин в Северной Америке, ATD когда-то имел более 140 распределительных центров в США и Канаде, с доходом около 5,2 миллиарда долларов в 2017 году и широкой сетью продаж, занимая важное место в области продаж шин.

Однако в последние годы, с глубокими изменениями в экологии шинной промышленности, ATD столкнулась со многими вызовами. С одной стороны, чтобы контролировать конечный рынок, шинные компании усилили строительство собственных каналов сбыта и сократили зависимость от традиционных дилеров, что непрерывно сжимает рыночное пространство ATD; с другой стороны, рост платформ электронной коммерции изменил привычки потребителей в покупках и еще больше повлиял на традиционную модель продаж ATD.

Хотя ATD ранее проводила банкротство в попытке изменить ситуацию, последовательное "отказание" от таких брендов, как Michelin, сделало её положение все более сложным.

Стратегия, стоящая за "снижением поставок" Michelin: поддержание порядка в каналах и стабильности на рынке

Для Michelin прекращение сотрудничества с ATD может быть направлено на поддержание своего финансового здоровья и порядка на рынке. Michelin упомянула в письме дилерам, что покупка продукции под маркой Michelin у ATD не будет давать права на участие в программе "Программа сотрудничества дилеров Альянса" компании и, следовательно, не сможет воспользоваться дилерскими преимуществами в рамках программы.

Этот шаг предназначен для того, чтобы направить дилеров к выбору более надежных партнеров, чтобы обеспечить качество продаж и обслуживания продукции. В то же время Michelin заявила, что поможет дилерам, которые могут нуждаться в "поиске ближайшего авторизованного дистрибьютора", и предоставит специальные рекламные возможности для "дилеров альянса", такие как вознаграждение в 20 долларов за каждую проданную шину Michelin, 15 долларов за каждую шину BFGoodrich и 10 долларов за каждую шину Uniroyal, чтобы смягчить влияние изменений в сотрудничестве и стабилизировать рыночные продажи.

Конец партнерства между Michelin и ATD также прозвучал как сигнал тревоги для всей шинной промышленности. Это напоминает компаниям, что при выборе партнеров им необходимо более внимательно оценивать финансовое положение и операционные возможности другой стороны, чтобы избежать потенциальных рисков.

Для дилеров, как улучшить их уровень сервиса и операционную эффективность и повысить лояльность к поставщикам будет ключом к выживанию и развитию в жесткой рыночной конкуренции. Для шинных компаний, как оптимизировать каналы продаж при обеспечении охвата рынка продуктов и имиджа бренда также будет проблемой, которую необходимо глубоко рассмотреть в будущем.