Шины Pirelli ведут инновации в отрасли

Разработка этой новой шины P Zeroшинаявляется сложной технической битвой. Удивительно сложно достичь высокого соотношения биоматериалов и перерабатываемых материалов, сохраняя строгие стандарты ультравысокой производительности (UHP). Это требует не только глубоких инноваций традиционных материалов, но и необыкновенной мудрости и смелости команды НИОКР в исследовании и интеграции новых материалов. ​

Среди множества инновационных материалов перерабатываемая сталь, безусловно, является ярким моментом. В прошлом производство шин полагалось на первичные сырьевые материалы, но теперь Pirelli выбрала другой подход и использовала переплавку металлолома для некоторых материалов.

Этот шаг не только умно реализует переработку ресурсов и снижает чрезмерную эксплуатацию новых ресурсов, но, что более важно, полностью сохраняет механические свойства первичной стали при переработке. Это означает, что, обеспечивая ключевые показатели прочности и упругости шин, достигается взаимовыгодная ситуация для охраны окружающей среды и экономики. ​

Серый углерод из рисовой шелухи также показывает свое уникальное очарование. Он извлекается из отходов переработки риса и преобразуется в важный сырьевой материал для производства шин и используется в резине протектора. Не недооцените этот материал, выведенный из отходов, он играет ключевую роль в обеспечении отличной производительности шин на водных поверхностях.

Традиционные шины часто сталкиваются с угрозами безопасности, такими как недостаточное сцепление и увеличенная тормозная дистанция в водных условиях, и добавление серого углерода из рисовой шелухи значительно улучшило эту ситуацию, предоставляя водителям более надежную защиту безопасности на скользких дорогах. ​

Появление перерабатываемого углеродного черного цвета также принесло новые идеи в индустрию производства шин. Он получается из масла пиролиза отработанных шин, что повторно использует отработанные шины и превращает отходы в сокровища. Применение этого углеродного черного цвета не только снижает загрязнение окружающей среды отработанными шинами, но и предоставляет новый источник материалов для производства шин, способствуя дальнейшей трансформации всей отрасли в модель круговой экономики. ​

Исследование и разработка био-рекуперационных полимеров также являются значительной инновацией. Он извлекается из использованного кулинарного масла или масла пиролиза шин и успешно заменяет традиционные полимеры на основе нефти. В текущих условиях глобальной зависимости от нефтяных ресурсов, которая постепенно уменьшается, и требований к охране окружающей среды, появление био-рекуперационных полимеров является своевременным.

Это не только снижает зависимость от нефтяных ресурсов и уменьшает углеродные выбросы в процессе производства шин, но и закладывает прочную основу для широкого применения биоматериалов в области шин.

​
Как растительный многофункциональный пластификатор, биополимерный смол приносит незаменимый вклад в оптимизацию баланса сухих и влажных характеристик шин. Он может гибко регулировать характеристики шины в зависимости от различных дорожных условий и условий вождения, чтобы шина имела отличное управление на сухих дорогах и поддерживала хорошее сцепление на влажных дорогах, предоставляя водителям более стабильный и комфортный опыт вождения. ​

Стоит отметить, что семья P Zero всегда была эталонным продуктом передовых технологий Pirelli. Еще в 2021 году Pirelli выпустила первую шину из натурального каучука, сертифицированную FSC™, продемонстрировав свое дальновидное стремление в области устойчивого развития. Это сотрудничество с Jaguar Land Rover подняло долю биоматериалов и перерабатываемых материалов в шинах на новую высоту.

С течением времени предполагается, что доля ингредиентов с низким воздействием в этой шине будет продолжать расти, задавая новый пример для устойчивого развития мировой шинной промышленности и ведя всю отрасль к более зеленому и экологически чистому направлению