Отходы шин: от мусора до золота

В углах наших городов выброшенные покрышки когда-то были раздражающим «черным мусором». Кучи не только занимали землю, но и угрожали загореться из-за интенсивного тепла. Но теперь эти некогда бесполезные предметы переживают потрясающее возвращение, превращенные в ценное сокровище благодаря магии переработки.

Когда современное оборудование для демонтажа разрезает каркас покрышки коммерческого автомобиля, вы обнаружите сундук с сокровищами. Кроме того, что оно очищает топливное масло с невероятной эффективностью сгорания, оно также может отделить крайне чистый углеродный черный, оставляя даже стальную проволоку внутри покрышки блестящей с металлическим блеском. Это особенно верно для покрышек коммерческих автомобилейtires.

Поскольку они производятся с использованием высококачественных материалов и технологий, полученные «разобранные» продукты имеют более высокое качество. Точно так же, как высококачественные ингредиенты делают блюда более вкусными, они также требуют более высоких цен.

В последние два года цены на различные сырьевые материалы взлетели, оставив владельцев шинных заводов часто обеспокоенными своими заказами. Неожиданно это сделало продукты, полученные из термического крекинга выброшенных покрышек, крайне востребованным товаром. Возьмите, к примеру, углеродный черный. Ранее он преимущественно обрабатывался из нефти, и его цена росла вместе с ценами на нефть.

Теперь переработанный углеродный черный из использованных покрышек более чем на 30% дешевле новых, но его качество остается сопоставимым. Шинные заводы используют его для производства новых покрышек, значительно снижая затраты. А еще есть топливное масло от крекинга, которое сгорает аналогично обычному дизельному топливу, но значительно дешевле. Металлургические заводы и электростанции стремятся использовать его, перегружая его в свои фабрики.

Не думайте, что эти переработанные продукты ограничиваются заводами по производству шин; их охват огромен. Рабочие сталелитейных заводов особенно ценят стальную проволоку из использованных шин. После переработки эта проволока может быть повторно переработана в печь, что значительно экономит электроэнергию по сравнению с производством стали из железной руды и производит исключительно прочную сталь.

Пластиковые заводы смешивают переработанный черный углерод с сырьевыми материалами для создания прочных и доступных пластиковых водопроводных труб. Даже океанские грузовые суда начинают использовать топливо из треснутых шин, экономя сотни юаней за бак топлива.

Ранее существовали опасения по поводу загрязнения при переработке использованных шин. Теперь все иначе. Новое оборудование для термического крекинга похоже на сложный "экологически чистый завод". Как только шины входят, они проходят "трансформацию" внутри герметичного реактора. Получающийся выхлопной газ обрабатывается, что позволяет сократить количество вредных веществ более чем на 90% и становится практически без запаха.

Еще более впечатляюще, оборудование преобразует тепло, генерируемое в процессе, в электричество, которое можно продать в энергосеть, если оно не используется. Это действительно экологически чисто и экономит деньги. С этими новыми технологиями перерабатывающие заводы больше не должны беспокоиться о экологических проверках, и их бизнес становится гораздо более стабильным.

Не недооцените бизнес по переработке использованных шин; он прибыльный. Завод на юге Китая перерабатывает 100 000 тонн шин ежегодно. Владелец подсчитал, что даже при низкой цене на переработку они могут продавать более 10 миллионов юаней в год, получая чистую прибыль от двух до трех миллионов юаней. Теперь даже крупные шинные компании, такие как Linglong и Michelin, присоединяются к этому делу, создавая свои собственные пункты переработки и крекинговые заводы.

От производства новых шин до переработки использованных шин в сырьевые материалы этот бесшовный процесс гарантирует поставку сырьевых материалов и обеспечивает дополнительный доход. При таких темпах через два года этот бизнес по всей стране может генерировать более 8 миллиардов юаней ежегодно. Включая связанные отрасли, масштаб может достичь более 100 миллиардов юаней.

Страна в настоящее время активно продвигает защиту окружающей среды и циркулярную экономику, и переработка использованных шин пришла в благоприятное время. Компании в этой отрасли могут пользоваться налоговыми льготами, а некоторые местные правительства даже предоставляют субсидии.

Во многих регионах было предписано, что уровень использования использованных шин должен достигать более 95% к 2025 году, что означает, что еще больше использованных шин будет собрано и переработано. Благодаря поддержке политики, рыночному спросу и технологическим достижениям индустрия переработки отработанных шин имеет длинный путь впереди. Возможно, даже шины автомобилей на наших дорогах будут содержать использованные шины.