Почему разделяет спрос на цельностальные шины?

Производство цельнометаллических шин в 2025 году, похоже, будет на "американских горках". С января по март в начале года "остаточное тепло" праздничных выходных сделало производственные мощности похожими на ракету, готовую к старту, что привело к волне выпуска. Накопительное производство цельнометаллических шин оценивается примерно в 33,1 миллиона, что на 2,90% больше по сравнению с прошлым годом, представляя собой процветающую картину.

Но кто бы мог подумать, что в мае ситуация резко ухудшится. Общий выпуск составил 12,4133 миллиона, хотя он увеличился на 4,16% по сравнению с прошлым годом, но упал на 2,20% по сравнению с предыдущим месяцем. Среди них праздник, безусловно, является "непослушным призраком". Праздники Первомая и Дня драконьих лодок значительно сократили рабочее время производителей.

Сторона рыночного спроса еще больше "тянет ноги". Внутренний рынок плоский. Дилеры с грустными лицами смотрят на горы шин на складе. Скорость доставки медлительна как улитка. Энтузиазм к получению товаров также был облит ведром холодной воды. Отгрузка производителей заблокирована, и, следовательно, производство естественно пострадало.

Внутренний рынок спроса на цельнометаллические шины похож на драму "льда и огня". На поддерживающем рынке рынок коммерческих автомобилей в первом квартале можно назвать "мощным". С января по март накопительное производство и продажи коммерческих автомобилей увеличились на 5,1% и 1,8% соответственно по сравнению с прошлым годом, особенно рынок легких грузовиков, который увеличился на 7,03% по сравнению с прошлым годом, установив новый рекорд за почти четыре года.

Этот сильный импульс подобен порывам ветра, который уверенно поднимает объем поддержки цельнометаллических шин вверх. Однако рынок замены, похоже, погрузился в "холодную зиму".

Темп экономического восстановления Китая не оправдал ожиданий, рынок недвижимости продолжает быть вялым, а инвестиции в инфраструктуру не улучшились. Эти факторы подобны паре невидимых больших рук, крепко удерживающих спрос на замену шин, что приводит к резкому сокращению объема замены по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. ​

Конкуренция на внутреннем рынке цельнометаллических шин вошла в стадию "белого горячего" состояния. Многие компании изо всех сил стараются получить больший кусок этого ограниченного "торта" рынка. Снижение цен и продвижение напоминает "ценовую войну", полную дыма; улучшение качества продукции и обслуживания - это "внутренняя культура", стремление выделиться по качеству и репутации. Однако в этой жесткой конкуренции некоторые компании также сталкиваются с давлением на издержки, и их прибыльные маржи постоянно сжимаются, как будто они борются за выживание в трещинах.

Хотя концентрация в отрасли отечественных шин постепенно увеличивается, по сравнению с международным передовым уровнем еще предстоит долгий путь. Малые и средние шинные компании сталкиваются с огромным конкурентным давлением, как будто плывут против течения, если они не продвигаются вперед, они отступают.

Что касается экспорта, то цельнометаллические шины Китая подобны танцовщице, танцующей с "оковами", демонстрируя определенную устойчивость. В первые два месяца 2025 года объем экспорта новых пневматических резинок составил 107 миллионов, что на 7,5% больше по сравнению с прошлым годом; за первые пять месяцев объем экспорта резинок составил 3,89 миллиона тонн, что на 7,3% больше по сравнению с прошлым годом, а экспортная стоимость составила 69,1 миллиарда юаней, что на 7,7% больше по сравнению с прошлым годом. Если считать по количеству шин, объем экспорта достиг 288,63 миллиона, что на 8,6% больше по сравнению с прошлым годом. Эти данные, безусловно, блестящие результаты.

Однако факторы, такие как неопределенность глобальной экономической ситуации, торговые трения и тарифная политика, подобны тяжелым "оковам", которые сдерживают дальнейший рост экспорта. Возьмем рынок США в качестве примера. Его непредсказуемая тарифная политика на китайские шины делает долю рынка и прибыль китайских цельностальных шин на рынке США полными переменных.

Спрос на цельностальные шины на зарубежных рынках демонстрирует "горячую и холодную" ситуацию. Африка и Ближний Восток, похоже, являются "энтузиастами" цельностальных шин, и спрос очень сильный. ОАЭ и Саудовская Аравия на Ближнем Востоке стали "звездными рынками".

ОАЭ значительно увеличили объем экспорта как в годовом, так и в месячном исчислении благодаря своему преимуществу как центра торговли; Саудовская Аравия предоставила широкое пространство для развития китайских шин из-за своей высокой зависимости от импорта на автомобильном рынке.