Вам нравится эта жесткая грузовая шина от Pirelli?

Pirelli выходит на бездорожье
Pirelli — это бренд, который не ассоциируется с шинами для бездорожья. Люди выбирают шины Pirelli для езды по городским улицам, а не по песчаным дюнам и пересохшим руслам рек. Новая шина Scorpion XTM от компании призвана изменить это восприятие и завоевать такую же популярность среди любителей бездорожья, как другие шины среди поклонников уличных гонок.

Мы недавно протестировали Scorpion XTM от Pirelli в Долине Смерти, где ландшафт меняется с каждым порывом ветра. Среди множества автомобилей и аксессуаров шина Pirelli Scorpion XTM доказала свою эффективность и, вероятно, завоевала сердца водителей.

Характеристики Pirelli продолжают расширяться
С рейтингом снежинки на трехпиковой горе, гарантией на 55,000 миль и аксессуарами для автомобилей с ДВС, гибридов и электромобилей, Scorpion XTM закрепляет себя как серьезного игрока на рынке шин для бездорожья. Агрессивный дизайн протектора включает зоны с высоким уровнем пустот вдоль боковин и жесткую основу с адаптированным к климату и условиям составом, который обеспечивает впечатляющее сцепление как на дороге, так и вне ее. На данный момент доступно 20 размеров, многие из которых входят в программу шин Pirelli "ELECT" для электромобилей, а в следующем году появятся еще 17 вариантов, большинство из которых предназначены для автомобилей с ДВС.

Три года на создание идеальной шины
Pirelli потратила более трех лет на разработку Scorpion XTM, создавая идеальную шину для бездорожья с новым духом оптимизма. Усилия Pirelli в области бездорожья начались с модели Scorpion Mud в 1998 году, и каждые несколько лет появлялись новые версии.

В 2017 году Pirelli представила Scorpion All-Terrain Plus — отличную шину, которая дала компании понять, что она может сделать еще лучше.

Как и всегда, Pirelli стремилась превзойти своих конкурентов по всем измеримым и неизмеримым параметрам — от снега до песка. Шина тестировалась в различных условиях, включая то, как она "блокируется" и изнашивается со временем, чтобы гарантировать, что она прослужит столько, сколько ожидают покупатели. Производительность на бездорожье важна для тех, кто покупает эту шину, но это далеко не единственный аспект.

Pirelli также создала шину, которая доставляет удовольствие при езде по асфальту. Это важно, потому что, как бы вы ни увлекались бездорожьем, большую часть времени вы, вероятно, будете проводить на асфальтированных дорогах. Наличие шины, которая хорошо работает везде, является необходимостью.

Обычно большие шины для бездорожья гудят и шумят на асфальте, когда воздух проходит через протектор. У Scorpion XTM есть некоторый шум, но на частоте, которая не раздражает слух. Грузовик или внедорожник, вероятно, будут издавать больше шума, чем Scorpion XTM. У шины также низкое сопротивление качению, что обеспечивает более комфортную поездку и помогает улучшить общий расход топлива.

Scorpion XTM также отлично проявляет себя на бездорожье. Там, где вы ожидаете скользкие поверхности, шина обеспечивает сцепление. Там, где вы ожидаете жесткую обратную связь, XTM смягчает удар.

Рисунок протектора глубоко вгрызается в мягкий песок, позволяя вам выбраться из сложной ситуации и с легкостью преодолеть камни, насыпи, песок, дюны и русла рек.

Агрессивные боковины — это то, чем Pirelli гордится, но также то, что мы не смогли протестировать должным образом. На песке Pirelli Scorpion XTM казалась шиной, которая помогала корректировать траекторию, когда мы скользили — и боковины должны получить за это часть заслуг. Вероятно, они также помогли со сцеплением на камнях.