Домашний рынок PCR: Тенденция TBR постепенно появляется

С ростом китайской шинной промышленности стратегическое сокращение иностранных брендов стало предопределенным. От коллективного выхода иностранного капитала с рынка шин для грузовиков и автобусов (TBR) до скрытых процессов на рынке шин для легковых автомобилей (PCR) происходит перестройка отрасли, возглавляемая местными предприятиями.

Однако за этим, казалось бы, победным процессом локализации скрывается глубокий кризис: крах ценовой системы, сжатие маржи прибыли и рыночный беспорядок.

1. Рынок TBR: «заброшенная территория» после выхода иностранного капитала

Закрытие китайских заводов TBR иностранными брендами, такими как японские Yokohama и Dunlop, ознаменовало полную утрату конкурентоспособности иностранного капитала в этой области. Эти иностранные компании, которые когда-то занимали высокие позиции в технологии, покинули рынок с горечью под двойным давлением ценовых преимуществ и проникновения каналов китайских местных компаний.

Тем не менее, рынок TBR после выхода иностранного капитала не встретил ожидаемого здорового развития. Хотя ведущие предприятия занимают доминирующее положение, варварский рост малых и средних производителей привел к неупорядоченной конкуренции на рынке.

Согласно исследованию отрасли, на внутреннем рынке TBR существует более 200 действующих брендов, и ценовая война однородных продуктов жестока. Маржа прибыли некоторых спецификаций шин упала ниже 3%. Один шинный дилер из Шаньдуна сообщил: «Прибыль от продажи шины 12R22.5 сейчас не такая, как от продажи велосипедной шины десять лет назад.»

2. Рынок PCR: повторение технологического прорыва пути TBR

В отличие от рынка TBR, иностранные бренды все еще сохраняют право голоса в области технологий в сфере PCR. Иностранные шины занимают большую долю на рынке премиум-класса, и их инновационные продукты, такие как бесшумные шины и самовосстанавливающиеся шины, очень популярны. Тем не менее, скорость догоняния местных предприятий далеко превышает ожидания и подрывает технологическую защиту иностранных капиталовложений.

3. Парадокс отрасли: ловушка роста после де-иностранзации

Парадокс отрасли, выявленный выходом иностранного капитала, заслуживает внимания: на рынке TBR местные предприятия заняли 90% доли рынка за 10 лет, но средняя прибыльность отрасли также резко упала с 15% до ниже 5%; в сфере PCR, за исключением крупных гигантов, остальные шинные компании сталкиваются с влиянием китайских шинных брендов.

Еще более серьезной является реконструкция ценности промышленной цепочки. Выход иностранных предприятий забирает с собой не только премию бренда, но и исследования и разработки исходных материалов, а также стандарты обслуживания на downstream.

Хотя местные компании достигли замещения на этапе производства, они еще не сформировали системные возможности в высокоценных звеньях промышленной цепочки. Эта промышленная структура «сильные в середине и слабые на обоих концах» запирает отрасль в цикл низкой прибыли.