Глубокий анализ результатов работы Michelin за первый квартал 2025 года: вызовы и возможности сосуществуют

24 апреля 2025 года Michelin опубликовала финансовый отчет за первый квартал. Данные показали, что из-за снижения поддержки бизнеса в Европе и Северной Америке, его общие продажи упали на 1,9% по сравнению с прошлым годом до 6,515 миллиарда евро (около 53,9 миллиарда юаней). Хотя глобальная экономическая среда полна неопределенности из-за таких факторов, как геополитические конфликты, Michelin все же придерживается установленных стратегических ориентиров на 2025 год и продолжает способствовать стабильному развитию глобального бизнеса по производству шин и нешинной продукции. ​

1. Объем продаж находится под давлением, а сегменты рынка дифференцированы​

В первом квартале Michelin столкнулась с серьезными вызовами в продажах шин, общие продажи с января по март упали на 7,3%. Однако благодаря эффективной ценовой стратегии снижение общих продаж было контролируемым, упав всего на 1,9%.

​

С точки зрения рыночных сегментов, рынок грузовых шин и рынок внедорожных шин понесли значительные убытки. Продажи грузовых шин упали на 8,9% по сравнению с прошлым годом, что привело к снижению продаж на 3,5% до 1,529 миллиарда евро (12,7 миллиарда юаней); продажи внедорожных шин и нешинной продукции упали на 9,6%, а продажи специализированных шин упали на 7,3% до 1,427 миллиарда евро (11,8 миллиарда юаней). ​

Относительно говоря, рынки легковых автомобилей, легких грузовиков и двухколесных шин показали немного большую устойчивость. Под влиянием вялого автомобильного рынка, хотя продажи сопутствующего бизнеса упали на 3,3%, продажи выросли на 1,2% вопреки тренду до 3,559 миллиардов евро (29,4 миллиарда юаней). Это связано с преимуществами Michelin в качестве и производительности продуктов, а также с улучшением услуг транспортного флота, что позволило компании хорошо проявить себя на глобальном рынке замены шин. Ив Шапо, генеральный директор и финансовый директор группы, отметил, что глобальный рынок в целом был стабильным в этом квартале, с увеличением на 4% на рынках замены легковых автомобилей, легких грузовиков и двухколесных шин, а продажи замены грузовых шин остались на таком же уровне, как и в аналогичный период прошлого года, что эффективно смягчило влияние падения сопутствующего бизнеса.

Во-вторых, различия на региональных рынках значительны, и китайский рынок стал двигателем роста. Нисходящий тренд сопутствующего бизнеса продолжался со второй половины 2024 года. В сферах легковых автомобилей, легких грузовиков и двухколесных транспортных средств европейские и американские рынки показали годовое снижение продаж на 13% и на 8% в Северной Америке из-за сокращения заказов на новые автомобили и увеличения переговоров о ценах на сопутствующие товары.

С другой стороны, на китайском рынке продажи сопутствующих товаров Michelin значительно выросли, достигнув 10% роста, благодаря двойным выгодам от субсидий на потребление новых автомобилей и восстановлению рыночного спроса. На рынке поддержки грузовых шин также был достигнут 3% рост. Michelin продолжает оптимизировать свою производственную мощность в Китае. Через стратегию «рынок, продукт и глобальная многофункциональная производственная мощность» были созданы заводы вокруг рынка, эффективно содействуя локализованным операциям для противодействия сложной и изменяющейся бизнес-среде в 2025 году.

В-третьих,布局美国生产能力谨慎，应该遵守关税。​

На конференц-связи с инвесторами финансовый директор Michelin ответил на общую стратегию продаж на 2025 год. В ответ на повышение тарифов в США, будет ли Michelin следовать этому примеру и повышать цены, пока неизвестно.​
Говоря о вопросе расширения мощностей в Северной Америке, который беспокоит инвесторов, Michelin ясно дала понять, что строительство заводов по производству шин - это долгосрочный проект, и его трудно завершить в короткие сроки.

В настоящее время у Michelin есть 35 заводов в США, 20 из которых занимаются производством шин. 70% ее продукции, продаваемой в США, производится на месте. Из оставшихся 30% 15% поступает из Канады, 5% из Мексики, а оставшиеся 10% поступают из других частей мира. Эта структура распределения мощностей в определенной степени отражает стратегическое планирование и операционную стратегию Michelin на североамериканском рынке. ​