Рост рынка шин в Китае благодаря электромобилям и высокодоходным сегментам

Текущий китайский рынок шин демонстрирует четкую тенденцию дифференциации: с одной стороны, наблюдается стабильный спрос на полустальные шины, а с другой — всестальные шины входят в свой несезон. На этом фоне логика конкуренции в шинной промышленности также тихо меняется — всё больше компаний обращают внимание на продукты с высокой добавленной стоимостью, такие как шины для электромобилей, продвигая качественный рост за счёт модернизации структуры продукции, чтобы адаптироваться к глобальной волне электрификации автомобильной промышленности.

Полустальные шины: стабильный спрос, перспективный рост

Полустальные шины в основном используются в сегменте легковых автомобилей, и их рыночный спрос продолжает устойчиво расти. Данные показывают, что спрос Китая на полустальные шины превысил 700 миллионов единиц в 2025 году и, как ожидается, будет дальше расти в 2026 году. В конце января этого года уровень загрузки мощностей по производству полустальных шин в стране оставался на высоком уровне, производство стабильно и в целом соответствует рыночному спросу.

Спрос на полустальные шины поддерживается двумя основными факторами: во-первых, продолжающийся рост продаж новых энергоэффективных транспортных средств. Политика освобождения от налога на приобретение новых энергоавтомобилей будет продолжена с 2025 года, что стимулирует активное производство и продажи, а специальные требования к шинам для новых энергоавтомобилей (например, низкое сопротивление качению и тихая работа) также способствуют обновлению и замене соответствующих шин. Во-вторых, рынок замены имеет прочную базу.

По мере постоянного роста количества автомобилей в стране, спрос на замену изношенных шин обеспечивает стабильную поддержку. В сочетании с растущими требованиями автовладельцев к безопасности и комфорту это укрепляет устойчивые позиции рынка полустальных шин.

Всестальные шины: Вялый несезон, трудности в развитии под давлением

По сравнению с полустальными шинами, всестальные шины официально вошли в свой сезонный период спада. Всестальные шины в основном используются в коммерческих и строительных автомобилях. Под влиянием таких факторов, как снижение спроса на логистику перед Праздником весны и ослабление намерений конечных потребителей к покупкам, объёмы поставок на рынок значительно замедлились.

Хотя в январе этого года коэффициент использования мощностей для всестальных шин был выше, чем в тот же период предыдущих лет, давление со складскими запасами у компаний постепенно возрастает. Среднее количество дней оборачиваемости запасов приблизилось к 47 дням и продолжает увеличиваться.

Кроме того, цены на сырьё в целом выросли, значительно увеличились по сравнению с предыдущим месяцем цены на стирол-бутадиеновый каучук, бутадиеновый каучук и сажу, что дополнительно сжимает маржу прибыли компаний. Рост затрат, слабый спрос и трудности со сбытом составляют тройное давление, с которым сталкивается рынок всестальных шин.

Путь трансформации: поиск роста через продукты с высокой добавленной стоимостью

Столкнувшись с рыночной дифференциацией, шинные компании корректируют свои стратегии, делая акцент на продуктах с высокой добавленной стоимостью как направлении прорыва. Hankook Tire является типичным примером. Чтобы соответствовать тенденции электрификации автомобилей, Hankook запустила серию шин iON, специально разработанную для электромобилей.

Благодаря инновациям в материалах и технологиях компания достигла хорошего баланса между сопротивлением качению, износостойкостью и сцеплением. С момента выхода на китайский рынок эта серия поставляется нескольким брендам новых энергоавтомобилей, таким как Porsche, BMW, BYD и Xiaomi, а также используется в беспилотных такси, и её признание на рынке постоянно растёт.

В то же время Hankook также последовательно укрепляет своё присутствие на рынке крупногабаритных шин. В первой половине 2025 года доля продаж шин размером 18 дюймов и больше на китайском рынке составила почти 65%, используя эффект «первого комплекта оборудования» для стимулирования доли рынка замены, формируя модель двойного развития: «шины для электромобилей + крупногабаритные шины».

Обзор отрасли: сохраняющаяся дифференциация, ключевым становится сегмент с высокой добавленной стоимостью

Если взглянуть на всю отрасль, шины с высокой добавленной стоимостью становятся важным двигателем роста. По мере того как доля электромобилей в Китае превышает 40%, потенциал рынка специализированных шин для электромобилей продолжает расширяться. Иностранные бренды и отечественные компании увеличивают инвестиции в научные исследования и разработки, а также в расширение продуктовой линейки.

В краткосрочной перспективе, по мере возобновления производства после Праздника весны, давление несезона на всестальные шины, как ожидается, постепенно ослабнет, но рыночная дифференциация сохранится. В долгосрочной перспективе продукты с высокой добавленной стоимостью, такие как шины для электромобилей, будут продолжать вести шинную промышленность к более качественному этапу развития.