Новые стандарты безопасности для автомобильных ручек дверей

Сектор автомобильных ручек дверей ожидает крупное обновление политики в 2026 году: Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) недавно официально опубликовало обязательный национальный стандарт «Требования к безопасности автомобильных дверных ручек» (GB 48001—2026), который будет постепенно внедряться с 1 января 2027 года.

Будучи первым в мире обязательным стандартом безопасности автомобильных дверных ручек, его введение напрямую решает проблемы безопасности скрытых и электронных дверных ручек. Статистика показывает, что в 2025 году как минимум 12 дорожно-транспортных происшествий по всей стране были задержаны из-за отключения питания таких ручек — это важная практическая причина появления новых правил.

По мере развития интеллектуальных автомобилей скрытые и электронные дверные ручки становятся стандартным оборудованием новых автомобилей, особенно в новых энергетических транспортных средствах. Данные за апрель 2025 года показывают, что около 60% из 100 самых продаваемых новых энергетических автомобилей в Китае оснащены такими ручками.

Однако эти ручки создают серьезные угрозы безопасности и могут легко выйти из строя в экстремальных ситуациях, таких как авария с отключением питания, обледенение зимой или тепловой выброс от аккумулятора, что затрудняет экстренную эвакуацию и спасение. Основная цель этих новых правил — устранить эту проблему, обеспечив надежное открывание дверей в экстремальных условиях и сместив акцент в проектировании дверных ручек с внешнего вида на безопасность.

Ключевые положения новых правил: обязательная «механическая избыточность», отказ от «интеллектуального отказа»

Наиболее важным требованием новых правил является установка механических резервных устройств открывания на всех дверных ручках (кроме крышки багажника), при этом четко определяются удобство эксплуатации и прочность конструкции. Это можно разделить на два основных аспекта, которые легко понять:

В частности, наружные дверные ручки (кроме крышки багажника) должны быть оснащены механическим устройством разблокировки, позволяющим открывать дверь снаружи без использования инструментов при отключении питания или сбое электроники, и способны выдерживать усилие на вытягивание не менее 500 Н. Они также должны располагаться в указанной защищённой зоне и прилегающей к ней области, с достаточным пространством объёмом около 30 кубических сантиметров для удобного захвата.

Что касается внутренних дверных ручек, то каждая дверь должна иметь как минимум одну независимую механическую внутреннюю ручку, расположенную без препятствий и хорошо видимо, не более чем в 300 мм от края двери (видимой при закрытой двери).

Требуется постоянная маркировка (не менее 10 мм × 7 мм) и инструкция по эксплуатации (на китайском языке или с иллюстрациями не менее 6 мм). Неэлектронные кнопочные ручки должны выдерживать усилие на вытягивание 200 Н, чтобы гарантировать надёжную работу.

Кроме того, новые правила содержат подробные требования к размещению дверных ручек и рабочему пространству для рук, эффективно ограничивая дизайн «полностью скрытых дверных ручек» — в будущем скрытые ручки должны предусматривать механическую аварийную конструкцию для быстрой работы; внешний вид больше не может ставиться выше безопасности.

Отметим, что новые правила были разработаны с большой строгостью. Проект был официально запущен и представлен общественности в мае 2025 года и включал более 40 производителей автомобилей, поставщиков комплектующих и испытательных организаций.

После нескольких раундов обсуждений с участием более чем 100 отраслевых экспертов и общественного обсуждения процесс проверки и утверждения был завершен в декабре 2025 года, что обеспечило научную обоснованность и применимость стандартов.

Стоит отметить, что новые правила не запрещают технологические инновации в умных дверных ручках, а скорее устанавливают чёткие базовые требования безопасности — все конструкции должны придерживаться принципа «безопасность превыше всего», и красота и интеллект не могут подрывать безопасность эвакуации.

В этом и заключается важное значение того, что Китай стал первым в мире, кто установил обязательные пороги безопасности автомобильных дверных ручек. Иностранные СМИ внимательно следят за этим: сингапурская газета Lianhe Zaobao и Bloomberg сообщили, что новые китайские правила будут способствовать повышению глобальных стандартов безопасности автомобилей.

С ростом экспорта китайских новых энергетических автомобилей этот стандарт, вероятно, постепенно окажет влияние на весь мир, и регулирующие органы США и Европы уже начали изучать аналогичные нормы.

В целом, новые правила для автомобильных дверных ручек в 2026 году по сути являются «ориентированным на безопасность» обновлением, которое вынуждает отрасль вернуться к «человекоцентричному» ядру проектирования. На каждом этапе — от инициации проекта и обсуждений до реализации — главным остается безопасность водителя, достигается баланс между переходным характером развития отрасли и перспективным характером регулирования автомобильной безопасности в Китае.