EV шины: технические проблемы & возможности

Рынок шин для поддержки и замены новых энергетических транспортных средств переживает беспрецедентные возможности для роста. Однако новые энергетические транспортные средства значительно отличаются от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ключевых аспектах, таких как источники энергии и условия эксплуатации.

Это не только привело к резкому увеличению спроса на специализированные высокопроизводительные шины, но и поставило перед производителями шин множество вызовов в плане технологических прорывов и рыночного позиционирования.

Чтобы занять долю на этом рынке голубого океана, шиновым компаниям необходимо точно понять особенности новых энергетических транспортных средств и достичь технологических прорывов в ключевых показателях производительности, таких как низкое сопротивление качению, высокая грузоподъемность и снижение веса.

Низкое сопротивление качению: ключевой фактор, влияющий на запас хода

Характеристики электрического привода новых энергетических транспортных средств предъявляют строгие требования к шинам с низким сопротивлением качению. В то время как потери мощности в традиционных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в основном связаны с тепловой эффективностью двигателя, запас хода новых энергетических транспортных средств тесно связан с энергопотреблением. Каждое снижение сопротивления качению шин на 10% может увеличить запас хода примерно на 3%-5%.

Это требует минимизации потерь энергии при движении за счет оптимизации дизайна протектора и использования резиновых смесей с низким сопротивлением качению. Например, шина Michelin e-PRIMACY использует силиконовую формулу для снижения трения между молекулами резины, что уменьшает коэффициент сопротивления качению более чем на 20% по сравнению с традиционными шинами, эффективно увеличивая запас хода новых энергетических транспортных средств.

Высокая грузоподъемность: новый тест на прочность конструкции шин

В то же время высокая грузоподъемность новых энергетических транспортных средств также ставит новые вызовы перед прочностью конструкции шин. Из-за их крупногабаритных аккумуляторных батарей снаряженная масса новых энергетических транспортных средств обычно на 20%-30% выше, чем у сопоставимых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а у некоторых моделей превышает 50%.

Этот дополнительный вес увеличивает давление контакта шин, ускоряет износ протектора и может также привести к увеличению деформации боковин. Чтобы справиться с этой задачей, производители шин должны использовать высокопрочные материалы, такие как арамидное волокно и высокомодульные стальные корды, в конструкции каркаса шины для повышения ее грузоподъемности.

Шина Continental Conti.eContact с усиленной конструкцией каркаса демонстрирует увеличение максимальной грузоподъемности на 15% на одну шину по сравнению с традиционными продуктами, что делает ее совместимой с большинством чисто электрических внедорожников.

Снижение веса: ключевой прорыв для оптимизации энергоэффективности

Снижение веса является еще одним основным требованием для шин новых энергетических транспортных средств. Каждое снижение веса автомобиля на 10% уменьшает энергопотребление на 6%-8%. Шины составляют 5%-8% от общей массы автомобиля, что открывает значительный потенциал для снижения веса.

Используя новые материалы, такие как резина с добавлением графена, и легкие материалы для каркаса, или оптимизируя конструкцию шин, можно уменьшить их вес, сохраняя прочность. Шина Goodyear Eagle-360 с полым протектором и легкими боковинами на 12% легче обычной шины того же размера, при этом улучшая управляемость.

Высокая износостойкость и сцепление: техническая задача по балансировке характеристик

Балансировка высокой износостойкости и сцепления является еще одной технической задачей для шин новых энергетических транспортных средств. Новые энергетические транспортные средства обладают высоким крутящим моментом и быстрым ускорением, а трение между шиной и дорогой мгновенно увеличивается при старте, что может привести к увеличению износа протектора. В то же время хорошее сцепление имеет решающее значение для безопасности движения в дождливых или скользких условиях.

Это требует использования износостойкой резиновой смеси для протектора и оптимизированного дизайна канавок протектора для улучшения отвода воды. Шина Pirelli P Zero Elect использует двухкомпонентную резиновую смесь: высокосцепляющую резину в центральной части и износостойкую смесь в плечевых зонах, достигая сбалансированного сочетания износостойкости и сцепления.

Тишина: ключевой показатель для улучшения впечатлений от вождения

Кроме того, тишина, как ключевой показатель для улучшения впечатлений от вождения новых энергетических транспортных средств, предъявляет повышенные требования к дизайну шин. Новые энергетические транспортные средства лишены шума двигателя, который мог бы маскировать шум шин, что делает шум шин более заметным и влияющим на тишину в салоне.

Шум шин можно эффективно уменьшить, используя замкнутый дизайн протектора, оптимизируя демпфирующие свойства резиновой смеси протектора или добавляя звукопоглощающие материалы внутрь шины. Шина Hankook iON ST AS с новым шумопоглощающим рисунком протектора и слоем звукопоглощающего хлопка снижает шум шин на 3 децибела по сравнению с традиционными шинами, значительно улучшая тишину в салоне.

Возможности и вызовы: путь развития для шинных компаний

Столкнувшись с возможностями и вызовами рынка шин для новых энергетических транспортных средств, шинным компаниям необходимо увеличить инвестиции в НИОКР, преодолеть технические барьеры в материалах, конструкциях и процессах, а также выпускать продукты, отвечающие разнообразным потребностям.

В то же время необходимо укреплять сотрудничество с автопроизводителями для разработки индивидуальных шин на основе характеристик различных моделей транспортных средств, достигая идеального соответствия между шиной и автомобилем. Только постоянно повышая технологическое содержание и конкурентоспособность продукции, можно занять место на жестко конкурентном рынке послепродажного обслуживания новых энергетических транспортных средств и завоевать долю на быстрорастущем рынке.