Как продавать отработанные шины по высокой цене?

Рынок утильных шин в настоящее время имеет четкую ценовую градацию, основные различия которой обусловлены составом материала и его переработкой:

Категории высокой стоимости: бутылочные камеры держат максимальную цену на уровне 8000 юаней за тонну, что более чем в восемь раз превышает стоимость обычных камер. Это связано с герметичностью бутилкаучука и его свойствами прямого перераспределения, что делает его широко используемым в высокотехнологичных областях, таких как медицинские резиновые изделия.

Близко следуют за ними бусины (2280 юаней/тонна) и проволока (3390 юаней/тонна). Первые содержат кольца высокой чистоты, которые можно напрямую перерабатывать в дробеструйные стальные шарики, а вторые, являясь сырьем для высококачественной стальной проволоки, существенно подстегиваются спросом со стороны сталелитейной промышленности.

Средние категории: проволочные шины (1640 юаней/тонна), бортовые блоки (1510 юаней/тонна) и полные резиновые блоки (1330 юаней/тонна) составляют основу рынка. Среди них стальные шины с содержанием стали 15-20% обладают ценностью как для переработки резины, так и металла. Цены в производственных районах, таких как Цзоупин, провинция Шаньдонь, с начала года выросли на 18,89%.

Основные переработанные продукты: резиновый порошок (1800 юаней/тонна), обычные камеры (980 юаней/тонна) и шины с поврежденными кордами (850 юаней/тонна) являются первичным перерабатываемым сырьем. Несмотря на низкую цену резинового порошка за единицу, он широко используется в гидроизоляционных мембранах, модифицированном асфальте и других областях, и спрос на рынке стабильно растет.

Middle-class categories: Wire tires (1,640 yuan/ton), bead blocks (1,510 yuan/ton), and full rubber blocks (1,330 yuan/ton) constitute the market's mainstays. Among them, steel wire tires, with a steel content of 15%-20%, offer both rubber and metal recycling value. Prices in production areas such as Zouping, Shandong, have risen by 18.89% since the beginning of the year.

Basic processed products: rubber powder (1,800 yuan/ton), ordinary inner tubes (980 yuan/ton), and broken wire tires (850 yuan/ton) are primary processing raw materials. Although rubber powder has a low unit price, it is widely used in waterproofing membranes, modified asphalt, and other fields, and market demand is steadily growing.

За общим ростом цен: три фактора меняют рыночный ландшафт

Скрэп

Scrap шинацены продолжат расти в 2025 году под влиянием дисбаланса спроса и предложения, а также политических инициатив:

Сокращение со стороны предложения: национальные перегрузки и ограничения нагрузки снизили износ грузовиков шин и увеличили циклы замены более чем на 30%. Оптимизация мощностей в сталелитейной и угольной промышленности сократила объемы перевозок, косвенно приведя к снижению годового производства старых шин на 12%.

На фоне низких зимних температур, замедляющих износ шин, сезонный дефицит предложения ещё больше увеличился. Спрос резко вырос: под влиянием стратегии «Двойной углерод» по всей стране было запущено более 30 новых проектов по переработке изношенных шин мощностью свыше 200 000 тонн, что привело к росту спроса на продукты переработки, такие как пиролизное масло и регенерированный технический углерод. Только один проект в Нинся получил субсидию от центрального правительства в размере 20 миллионов юаней, а расширение производственных мощностей в отрасли вызвало ажиотаж вокруг сырья.

Воспользовавшись благоприятной политикой: политика возврата 70% НДС охватывает такие продукты, как переработанное масло и пиролизный технический углерод, значительно снижая затраты для соответствующих компаний. Это позволяет лицензированным компаниям повышать закупочные цены, создавая ценовую разницу с мелкими мастерскими.

Benefiting from favorable policies: The 70% VAT rebate policy covers products like recycled oil and pyrolysis carbon black, significantly reducing costs for compliant companies. This empowers licensed companies to raise purchase prices, creating a price gap with small workshops.

Руководство по продаже шин: как избежать подводных камней и использовать методы добавленной ценности

В условиях нестабильного рынка освоение следующих стратегий может увеличить прибыль:

Точная сортировка увеличивает прибыль: продажа проволочных шин отдельно от обычных, причем первые стоят почти на 1000 юаней за тонну дороже. Отдельное извлечение бортового кольца и нитей может дополнительно повысить общую прибыль на 200–300 юаней за тонну. Данные переработчиков из Шаньдоня показывают, что тщательная сортировка может увеличить рентабельность на 15 %.

Используйте благоприятные ценовые окна: летом наблюдается пик замены шин, и увеличение поставок может привести к корректировке цен. Рекомендуется отгружать заранее. Перед наступлением зимы сделайте соответствующие запасы, предвидя рост цен в период пикового спроса. Урок 2024 года для одного из предпринимателей из Дэчжоу, провинция Шаньдонь, который ошибся с сезонными циклами и столкнулся с ростом стоимости своих запасов на 40 %, служит предостережением.

Сотрудничество с лицензированными компаниями: прямое партнёрство с квалифицированными перерабатывающими компаниями не только позволяет устанавливать более высокие закупочные цены, но и даёт возможность получать долю от льгот по политике. Переработчик из провинции Гуандун, сотрудничая с лицензированными компаниями, смог продавать бутиловые камеры по цене на 5 % выше рыночной.

Capitalize on price windows: Summer is the peak season for tire replacements, and increased supply may lead to price corrections. It's recommended to ship in advance. Before winter arrives, stock up appropriately, anticipating price increases during peak demand. The lesson learned in 2024 by a merchant in Dezhou, Shandong, who misjudged seasonal cycles and saw their inventory costs surge 40%, serves as a cautionary tale.

Connect with compliant companies: Directly partnering with qualified cracking companies not only allows for higher purchase prices but also allows for a share of policy dividends. A recycler in Guangdong, by partnering with compliant companies, achieved a 5% premium over the market price for butyl innertubes.