Продажи легких грузовиков стремительно растут, шинная промышленность вступает в новую эру

Согласно последнему отчету, опубликованному LMC Automotive, ожидается, что глобальные сезонно скорректированные годовые продажи легковых автомобилей в марте 2025 года составят 90 миллионов единиц/год, что является увеличением по сравнению с предыдущим месяцем и выше уровня продаж за весь 2024 год. Несмотря на неясные глобальные экономические перспективы, данные в годовом исчислении показали, что продажи в этом месяце увеличились на 7,1% до 8,53 миллионов единиц, а кумулятивные продажи с января по март увеличились на 6%. В марте продажи на основных рынках, таких как США, Китай и Западная Европа, все показали рост.

Глобальный рынок легковых автомобилей силен

Северная Америка

В марте продажи легковых автомобилей в США увеличились на 11,2% по сравнению с прошлым годом, составив 1,61 миллиона единиц. Количество рабочих дней в месяце было на один день меньше, чем в аналогичный период прошлого года, поэтому годовой рост продаж, скорректированный по количеству рабочих дней, составил 15,5%. Средняя цена сделки на новые автомобили в марте составила 44 789 долларов, что на 316 долларов меньше, чем в предыдущем месяце, но на 577 долларов больше, чем в прошлом году. Программа стимулирования продаж в этом месяце снизилась с 3 162 долларов в феврале до 3 068 долларов. Продажи в Канаде в марте выросли на 15,4% по сравнению с прошлым годом до 183 000 единиц, в то время как продажи легковых автомобилей в Мексике в марте выросли на 5,8% по сравнению с прошлым годом до 132 000 единиц, что является наивысшим уровнем продаж в марте с 2017 года.

Европа

Сезонно скорректированные годовые продажи легковых автомобилей в Западной Европе в марте упали до 12,6 миллионов единиц/год, в то время как продажи были примерно на том же уровне, что и в прошлом году. Тарифы президента США Трампа на импортируемые автомобили и широкие тарифы на всех торговых партнеров углубили опасения по поводу глобальной торговой войны. Сезонно скорректированные годовые продажи легковых автомобилей в Восточной Европе упали более чем на 18% в марте по сравнению с февралем, а продажи упали более чем на 10% в годовом исчислении на протяжении двух последовательных месяцев. Продажи в России резко упали в этом месяце, снизившись на 40% в годовом исчислении, что наложило тень на перспективы продаж в Восточной Европе в 2025 году.

Китай

Продажи легковых автомобилей (имеются в виду оптовые продажи) в Китае достигли 2,4 миллиона единиц в марте, установив рекорд по продажам в марте и увеличившись на 11% по сравнению с прошлым годом. Накопленные продажи легковых автомобилей в январе-марте увеличились на 12% по сравнению с прошлым годом и составили 6 миллионов единиц. Восстановление розничных продаж поддержало продажи в марте.

В других частях Азии

Япония продемонстрировала двузначный рост продаж по сравнению с прошлым годом третий месяц подряд в марте. Сильные показатели были обусловлены низкой базой по сравнению с прошлым годом, вызванной скандалом с сертификацией автомобилей в прошлом году, который повлиял на производство и продажи автомобилей. Однако сезонно скорректированные годовые продажи в марте продолжали снижаться по сравнению с предыдущим месяцем, упав до 3,8 миллиона единиц/год, что на 24% ниже, чем в январе. Рынок легковых автомобилей в Южной Корее находится на восходящей траектории, с увеличением сезонно скорректированных годовых продаж месяц за месяцем с начала года. Накопленные продажи легковых автомобилей в январе-марте увеличились на 2,5% по сравнению с прошлым годом.

Южная Америка

В марте продажи легковых автомобилей в Бразилии увеличились на 4,6% по сравнению с прошлым годом и составили 184 000 единиц. В марте аргентинский рынок продолжил поддерживать свою сильную тенденцию роста, продажи легковых автомобилей увеличились на 82,7% по сравнению с прошлым годом и составили 44 700 единиц.

Рынок страны достиг сезонно скорректированных годовых продаж, превышающих отметку в 500 000 единиц/год в первые три месяца подряд с четвертого квартала 2018 года. С быстрым развитием логистической отрасли, внутренний рынок грузовиков и автобусов на протяжении почти десяти лет возглавляется легкими и тяжелыми грузовиками в абсолютных цифрах, что соответствует нашему ежедневному восприятию. Легкие грузовики, с их гибкой конфигурацией и эффективной транспортировкой, всегда значительно опережали по продажам.

Ранее соотношение тяжелых грузовиков к легким грузовикам в большинстве регионов обычно поддерживалось на уровне 1:1,5, но с быстрым развитием индустрии экспресс-доставки в большинстве регионов страны соотношение тяжелых грузовиков к легким грузовикам практически увеличилось до почти 1:2. С развитием легких и тяжелых грузовиков становится очевидным, на чем компаниям-производителям шин и шинным магазинам следует сосредоточить свои усилия в дальнейшем.