Волна замены шин NEV

В 2025 году, с продолжающимся ростом числа автомобилей на новых источниках энергии и первым циклом замены шин для таких автомобилей, шинная промышленность сталкивается с критическим этапом структурной трансформации, знаменующим начало масштабной замены шин, специально разработанных для автомобилей на новых источниках энергии.

Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по май 2025 года производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии в нашей стране увеличились на 45,2% и 44% соответственно в годовом исчислении, а доля продаж новых автомобилей выросла до 44%. К концу 2024 года количество автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысило 31,4 миллиона.

По сравнению с бензиновыми автомобилями, значительные различия в весе, мощности и уровне шума автомобилей на новых источниках энергии заставляют шинную промышленность сосредоточиться на трех ключевых потребностях: бесшумной работе, энергосбережении и безопасности, ускоряя темпы технологических обновлений в отрасли.

Бесшумная работа стала ключом к улучшению качества вождения

Поскольку уровень шума электродвигателей значительно ниже, чем у двигателей внутреннего сгорания, шум от шин и дороги становится основным источником шума внутри автомобиля во время движения. Исследования показывают, что около 93% владельцев автомобилей на новых источниках энергии считают "тихий комфорт" главным фактором при выборе шин для замены.

Для решения этой проблемы производители шин добились прорывов как в конструктивном дизайне, так и в обработке материалов, широко применяя бесшумные хлопковые вкладыши, многочастотные шумопоглощающие рисунки протектора и специализированные резиновые составы для эффективного подавления резонанса в полости шины и передачи дорожного шума. В настоящее время некоторые ведущие продукты достигли результатов тестов на уровень шума внутри автомобиля, приближающихся к отраслевым стандартам при постоянной скорости 60 км/ч, значительно улучшая общую производительность NVH автомобиля и комфорт поездки.

Энергосберегающая производительность напрямую решает проблему беспокойства о запасе хода

Запас хода является ключевой заботой пользователей автомобилей на новых источниках энергии, причем 96% владельцев указывают "улучшение запаса хода" как основное требование при замене шин. Из-за дополнительного веса аккумуляторной батареи снаряженная масса сопоставимых автомобилей на новых источниках энергии обычно примерно на 500 кг выше, чем у бензиновых автомобилей, что делает влияние сопротивления качению шин на энергопотребление более заметным.

Оптимизируя молекулярную структуру резины протектора и регулируя шаг протектора и форму пятна контакта, технология низкого сопротивления качению стала ключевым путем к увеличению запаса хода. Тесты в реальных условиях показывают, что качественные шины с низким сопротивлением качению могут помочь увеличить запас хода автомобилей на новых источниках энергии на 3%-8%, а некоторые модели достигают дополнительного запаса хода в 30-80 километров при высокоскоростных условиях, эффективно снижая беспокойство пользователей о запасе хода.

Безопасность значительно улучшена благодаря характеристикам автомобилей

Автомобили на новых источниках энергии характеризуются высоким мгновенным крутящим моментом и большим весом, что предъявляет повышенные требования к несущей способности шин, сцеплению и долговечности. Крутящий момент двигателя у таких автомобилей обычно примерно в 1,5 раза выше, чем у сопоставимых бензиновых автомобилей, что приводит к значительно более быстрому износу шин при резком ускорении и увеличивает риск усталости шин при длительной работе под высокой нагрузкой.

Для решения этой проблемы компании-производители шин комплексно улучшают механическую прочность шин и сцепление на мокрой дороге, укрепляя материалы корда каркаса шин, увеличивая индекс нагрузки до более чем 98 и оптимизируя состав резины протектора и дизайн дренажа рисунка протектора.

В настоящее время некоторые высококачественные шины для автомобилей на новых источниках энергии достигли лидирующих в отрасли показателей тормозного пути со 100 до 0 км/ч в тестах на мокрой дороге, а их индекс износостойкости обычно превышает 400, обеспечивая баланс между безопасностью и долгосрочным использованием.

Столкнувшись с быстро растущим рынком, отечественные и международные компании-производители шин увеличивают инвестиции в область шин, специально предназначенных для автомобилей на новых источниках энергии. Отечественные бренды, благодаря своему острому пониманию локализованных потребностей, высокому соотношению цены и качества и быстрым возможностям кастомизации, постепенно увеличивают свою долю на рынке и вступают в дифференцированную конкуренцию с международными брендами.

Шинная промышленность перешла от оптимизации отдельных аспектов производительности к синергетическому улучшению комплексной производительности, такой как бесшумность, энергоэффективность и безопасность. С продолжающимся ростом спроса на замену шин для автомобилей на новых источниках энергии, начиная с 2025 года, шинная промышленность не только внедряет инновации в области продуктов, но и проходит более глубокую трансформацию в области материаловедения, интеллектуального производства и зеленой переработки, направляя всю отрасль к высокой производительности, специализации и устойчивости.