Тихий рост рынка шин и технологий

Когда транспортное средство движется по неровной дороге, шум, создаваемый трением между шинами и землей, действует как невидимое давление, проникая в каждый уголок салона. На рынке автомобилей премиум-класса этот шум переосмысливается благодаря технологии — тихие шины, которые когда-то были эксклюзивной особенностью роскошных автомобилей, постепенно становятся важным элементом оценки качества вождения.

Согласно данным, опубликованным Европейской ассоциацией производителей шин и резины и отечественными исследовательскими институтами, мировой рынок тихих шин в 2025 году оценивался примерно в 4,8 миллиарда долларов и, как ожидается, превысит 5,6 миллиарда долларов в 2026 году, сохраняя среднегодовой темп роста около 12,5%.

Основным двигателем этого роста является стремительная популяризация новых энергетических транспортных средств: электромобили, лишенные защиты от шума двигателя, предъявляют более высокие требования к контролю шума шин, что является ключевым фактором, ускоряющим проникновение тихих шин.

Технологическая гонка между международными брендами, такими как Michelin и Bridgestone, и китайскими брендами меняет ценностный ландшафт шинной индустрии. На международном рынке Michelin Primacy 5 оснащены технологией Acoustic с шумопоглощающим хлопком, что позволяет снижать шум на различных скоростях и подходит для моделей, таких как Tesla Model 3 и Audi A6L.

Bridgestone, опираясь на свою технологию шумопоглощающего хлопка B-SILENT, охватывает свою линейку продукции премиум-класса. Технология ENLITEN®, благодаря оптимизации материалов на молекулярном уровне, снижает сопротивление качению на 20% и улучшает износостойкость на 30%, что делает ее подходящей для многих моделей новых энергетических транспортных средств.

Отечественные бренды быстро набирают популярность на вторичном рынке. Такие бренды, как Thor, Chaoyang и Dongfeng Shengli, привлекли внимание рынка благодаря высокому соотношению цены и качества и широкому охвату спецификаций.

Среди них шина Silent Pro от Thor однажды заняла место среди лидеров продаж в категории шин с шумопоглощающим хлопком на платформе Tuhu Auto Service, причем несколько спецификаций периодически распродавались. Шины Dongfeng Shengli конкурировали с международными брендами в отраслевых оценках, завоевав два почетных звания: «Топ-10 шин года» и «Комфортная шина года».

Шины с шумопоглощающим хлопком создают «акустическую ловушку», прикрепляя полиуретановые или пористые волокнистые шумопоглощающие материалы к внутренней стенке полости шины, снижая шум резонанса полости на 3–4 децибела.

Эта цифра может показаться небольшой, но фактический опыт сравним с переходом с шумной улицы в тихую библиотеку — на скорости 40 км/ч на городских дорогах шум обычных шин составляет около 65 дБ, тогда как шины с шумопоглощающим хлопком могут снизить его до 62 дБ, позволяя уменьшить громкость навигации на два уровня; на скорости 120 км/ч на шоссе шум обычных шин составляет около 72 дБ, тогда как шины с шумопоглощающим хлопком могут снизить его до 68 дБ, устраняя необходимость увеличивать громкость для разговоров на заднем сиденье.

Это физическое решение для снижения шума напрямую устраняет суть шума шин: когда шины катятся, эффект нагнетания воздуха, создаваемый рисунком протектора, прижимающимся к дорожной поверхности, генерирует высокочастотный шум, а резонанс полости, вызванный вибрацией шин, производит низкочастотный гул. Пористая структура шумопоглощающего хлопка позволяет вибрирующему воздуху создавать трение при прохождении через стенки пор, ослабляя вибрацию и уменьшая как высокочастотный, так и низкочастотный шум.

В отличие от традиционных шин, которые полагаются на пассивные методы снижения шума, такие как смягчение резины протектора и оптимизация дизайна рисунка протектора, активные звукоабсорбирующие свойства шумопоглощающего хлопка более целенаправленны и не жертвуют износостойкостью или сцеплением шин. В настоящее время основная толщина звукоабсорбирующей пены составляет от 5 до 8 миллиметров, и она изготавливается из полиуретановой пены. Этот материал широко используется в промышленных областях, таких как наполнение сидений самолетов, предлагая как звукоизоляционные, так и вибропоглощающие свойства.

Некоторые продукты также прошли испытания на высокие и низкие температуры от -20℃ до 80℃, чтобы обеспечить надежное прилегание даже в экстремальных климатических условиях. Более наглядно, звукоабсорбирующая пена непосредственно прикрепляется к полости шины, что делает ее видимой и ощутимой для потребителей, а также более легкой для объяснения в магазинах. По сравнению с пониманием сложных конструкций протектора и составов резины, эффект снижения шума от звукоабсорбирующей пены воспринимается легче, что ускоряет принятие и внедрение на рынке.

В настоящее время рыночный спрос на шины с звукоабсорбирующей пеной расширился от автомобилей премиум-класса до автомобилей среднего класса и новых энергетических транспортных средств. С более чем 350 миллионами автомобилей в Китае и уровнем проникновения новых энергетических транспортных средств, превышающим 40%, как реальная потребность в тишине среди владельцев новых энергетических транспортных средств, так и ожидание улучшенного опыта вождения среди владельцев бензиновых автомобилей предоставляют огромное рыночное пространство для шин с звукоабсорбирующей пеной.

В отрасли также есть области, требующие постоянной оптимизации. Например, некоторые автовладельцы сообщали, что звукоизолирующий материал легко повреждается во время ремонта шин, что приводит к несколько более высоким затратам на ремонт по сравнению с обычными шинами. Некоторые пользователи также считают, что эффект звукоизоляции варьируется в зависимости от модели автомобиля и дорожных условий.

В ответ на эту обратную связь отечественные и международные бренды постоянно увеличивают свои инвестиции в исследования и разработки, чтобы оптимизировать процесс приклеивания звукоизолирующего материала и его характеристики, а также расширяют охват спецификаций. Это позволяет шинам с звукоизолирующим материалом удовлетворять как высокие требования, так и быть совместимыми с более распространенными моделями автомобилей, продвигая эту технологию как важную особенность для улучшения комфорта вождения и постоянно расширяя ценностное предложение шинной индустрии.