Рейтинг силы китайских компаний по производству шин первого уровня

В начале 2025 года заказы на китайские шинные компании продолжают достигать новых высот. Все больше заводов по производству шин могут достигать ежедневного выпуска более 50,000 полустальных шин.

Китайские шинные компании первого уровня используют возможность успешных продаж китайских шин по всему миру, чтобы стремиться войти в мировой первый уровень! И сегодня мы увидим, какая компания обладает большей силой, чтобы войти в "город конкуренции" мирового первого уровня.

По масштабу Zhongce все еще на первом месте

На основе рейтинга 75 лучших мировых шинных компаний в 2024 году, компании с годовым объемом продаж более 1,5 миллиарда долларов США будут включены в список китайских шинных компаний с наибольшим потенциалом для выхода на первый уровень мировых шин.

Согласно данным продаж 75 лучших мировых шинных компаний в 2024 году, объем продаж этих четырех крупных шинных компаний составил 4,772 миллиарда долларов США (35 миллиардов юаней), 3,602 миллиарда долларов США (26,4 миллиарда юаней), 3,335 миллиарда долларов США (24,5 миллиарда юаней) и 2,843 миллиарда долларов США (20,8 миллиарда юаней).

Среди них Zhongce Rubber занимает первое место в рейтинге китайских шинных компаний на протяжении 16 лет подряд. Разрыв в продажах между ним и "вратарем" мирового первого уровня - Sumitomo Rubber, занимающим пятое место, сократился с 2,636 миллиарда долларов США в предыдущем году до 2,393 миллиарда долларов США (17,5 миллиарда юаней).

В 2024 году Sailun Tire впервые вошла в десятку лучших мировых компаний, а рост ее продаж в 2023 году превысил 9%, демонстрируя сильный потенциал роста продаж.

Благодаря продолжению увеличения доли китайских шин на мировом рынке в 2024 году, сила китайских шин первого уровня продолжает расти. Всего за шесть месяцев 2024 года оборот Zhongce Rubber превысил 18,5 миллиарда юаней.

В первой половине 2024 года Zhongce Rubber не только продолжала лидировать по доходам, но и доход от основной деятельности продолжал расти на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Разрыв в продажах между Zhongce Rubber и "вратарем" первого уровня - Sumitomo Rubber продолжает сокращаться.

Sailun Tire и Linglong Tire также показали рост продаж на 30,29% и 12,37% соответственно в первой половине 2024 года. Хотя доход Cheng Shin Rubber немного снизился в первой половине 2024 года, его прибыльность значительно улучшилась.

Рейтинг прибыльности: Sailun демонстрирует силу
"Тоннаж определяет статус, а маржа прибыли определяет будущее." Шинный бизнес может развиваться только при большей прибыльности. Сравнивая маржу прибыли, можно заметить, что шинные компании первого эшелона Китая не только лидируют в отрасли по продажам, но и приближаются к мировым лидерам по способности премиум-продуктов.

Однако в целом маржа прибыли шинных компаний первого эшелона обычно превышает 22%. Сильная способность премиум-продуктов обусловлена постоянным обновлением портфеля продукции компании. Видно, что ведущие шинные компании имеют представительства практически во всех сегментах рынка, а доля продаж различных продуктов также более "рациональна".

Доля продаж TBR и PCR у ведущих шинных компаний относительно сбалансирована, в основном около 40%; хотя OTR составляет около 10%, он стал важной поддержкой прибыли ведущих шинных компаний благодаря более высокой цене специальных шин и большей прибыли.

Это не беспочвенное предположение. В 2024 году ведущие иностранные шинные компании столкнулись с падением продаж на 5% на рынке специальных шин, что также повлияло на их прибыль за тот же период.

Таким образом, если продажи и прибыль хотят сохранять стабильный рост, шинная продукция должна соответствовать требованиям. И это "соответствие" касается не только типов продукции, но и сильных возможностей поставки продукции. Ведь в шинной индустрии "тоннаж определяет статус" - это непреложная истина!

Рейтинг возможностей поставки: первый эшелон лидирует в отрасли
Статистика показывает, что четыре компании первого эшелона китайских шин имеют годовую производственную мощность более 130 миллионов. Способность Zhongce уверенно занимать трон первого места по доходам в шинной индустрии Китая напрямую связана с его огромной производственной мощностью.

С 2022 года Zhongce Rubber ускорила расширение границ своей производственной мощности, одновременно проводя приобретения и глобальное расширение мощностей, чтобы еще больше усилить свои возможности поставки продукции.

Среди них проект по производству 25 миллионов высокопроизводительных полустальных радиальных шин, расположенный в зоне экономического развития Цзинтан, с инвестициями в размере 5,422 миллиарда юаней, стал ключевым проектом в категории автомобилей и запчастей в провинции Цзянсу в 2025 году.

Cheng Shin Rubber имеет 20 крупных производственных баз шин по всему миру. После завершения расширения производственных мощностей в Индонезии в 2024 году компания продолжит инвестировать почти 300 миллионов юаней в расширение производства шин в Индии. Согласно неполной статистике, при совместной поддержке 20 крупных производственных баз ежедневная производственная мощность Cheng Shin Rubber ожидается более 150 миллионов.

Глобальные возможности размещения требуют постоянного улучшения
И если китайские шинные гиганты хотят войти в первый эшелон мира, такой масштаб производственных мощностей явно недостаточен.

Даже после пяти лет оптимизации мощностей количество шинных заводов трех ведущих мировых компаний остается стабильным на уровне более 35. Количество глобальных шинных заводов двух гигантов Michelin и Bridgestone даже приближается к 50.

А китайские шинные компании, даже старейшая и сильная компания Cheng Shin Rubber, имеют всего 20 заводов по всему миру. Хотя она лидирует, этого количества все еще недостаточно.

Однако с 2012 года, когда Sailun открыла завод во Вьетнаме, китайские шинные новички на мировой шинной сцене начали ускорять размещение глобальных производственных мощностей и двигаться к цели локализации на зарубежных рынках.

На данный момент Sailun Tire и Zhongce Rubber последовательно расширили новые производственные базы в Северной Америке. Linglong Tire пыталась расширить производственные мощности в Европе до 2020 года. Кроме того, Zhongce Rubber и Sailun Tire также открыли новую производственную базу в Юго-Восточной Азии - Индонезии. На данный момент количество глобальных заводов Zhongce Rubber превысило 11.

Рейтинг технической силы: каждый демонстрирует свои возможности
Конечно, если вы хотите действительно выделиться на мировом шинном рынке, помимо "достаточных" производственных мощностей, производительность продукции должна также продолжать прорываться - выход на высокий уровень позволяет бренду контролировать рынок.

В 2024 году Zhongce Rubber выпустила "Систему технологий шин для коммерческих автомобилей Tiangong", разработанную самостоятельно. Система опирается на три основные технологии: Tiangong Black Gold - систему технологий материалов, Tiangong Xuanjia - систему технологий конструкции и Tiangong Art - систему технологий интеллектуального производства, 6-мерную производительность и 9 основных технологий, всесторонне улучшая четыре ключевые характеристики шин для коммерческих автомобилей: износостойкость, низкое тепловыделение, управляемость и устойчивость к нагрузкам. Одновременно она обеспечивает более экономичное и комфортное вождение для владельцев коммерческих транспортных средств.

Жидкие золотые шины Sailun прошли тестирование и проверку международными авторитетными организациями. Сопротивление качению и сцепление на мокрой поверхности жидких золотых шин для автомобилей достигли высшего международного уровня AA. Жидкие золотые шины решили проблему "дьявольского треугольника", которая мучила шинную индустрию целый век, позволяя шинам быть одновременно безопасными, более энергоэффективными и более износостойкими.

При этом исследования и производство этих шин также соответствуют текущему тренду спроса на экологически чистые путешествия. Жидкие золотые шины достигли экологически чистого и низкоуглеродного развития на протяжении всего жизненного цикла - от выбора сырья, производства и изготовления до использования продукции.

Сообщается, что если рассчитать на макроуровне, согласно продажам 250 миллионов PCR шин в Китае в 2023 году, если средний пробег каждой шины составляет 120,000 километров, то при использовании всех шин в виде жидких золотых шин можно сэкономить до 45 миллиардов литров топлива, что примерно равно 3,18 озерам Сиху, и сократить выбросы углекислого газа на 104 миллиона тонн.

Linglong Tire выпустила новую серию шин Linglong Master, включающую Master Control, Master Quiet и Master Enjoy в качестве продуктовой матрицы.

Вся серия оснащена тремя крупными улучшениями: Water Film Killer, Anti-Oxidant Velvet Black и Linglong Core Customer Protection Plan. Подчеркивая свои дифференцированные преимущества производительности для различных категорий, она оснащена новыми технологиями, такими как Linglong SEALIN - технология самовосстановления, LLST - технология бесшумного хлопка и DUAL-SS - интегрированная технология бесшумного самовосстановления, чтобы еще больше улучшить безопасность и бесшумность.

Кроме того, новая серия продуктов Linglong Master оснащена RFID-чипами в стандартной комплектации для эффективного управления и отслеживания информации на протяжении всего жизненного цикла шин, занимая лидирующую позицию в отрасли. Китайские шинные компании первого уровня продолжают повышать ценность своих брендов и продуктов благодаря более сильной производительности продукции.

Китайские шины в пятерке лучших в мире
За последнее десятилетие китайские шинные компании заняли 40% мирового рынка, а китайские шинные компании первого уровня составляют почти половину этой доли.

Согласно объему продаж, раскрытому крупными шинными компаниями в 2023 году, Zhongce, Sailun и Linglong Tires обеспечивают около 5% мирового спроса на шины. По мере того как китайские шинные компании продолжают расширять свое глобальное присутствие, а цены на продукцию продолжают расти, китайские шинные компании первого уровня, вероятно, прорвутся в пятерку лучших мировых компаний в течение следующих 10 лет!