Сокращение зарплат, сокращение производства, увольнения, китайские шины задерживаются!

Глобальная экономическая ситуация сложна и изменчива, а шинная промышленность переживает глубокие изменения и корректировки. Международные шинные гиганты Continental, Bridgestone и Goodyear предпринимают действия для противостояния рыночным вызовам, в то время как китайский шинный рынок демонстрирует уникальную устойчивость и потенциал для развития.

Корректировка работы завода Continental в Эквадоре
Компания Continental Tire Andina SA недавно объявила об изменениях в работе своего шинного завода в Куэнке, Эквадор. Согласно заявлению, опубликованному Continental 7 января, с января 2025 года рабочий график завода в Куэнке будет значительно сокращен: с прежнего режима интенсивного производства в течение семи дней в неделю до пятидневной рабочей недели, а производственная деятельность в выходные дни будет полностью прекращена.

Эта корректировка не является односторонним решением компании Continental, а основана на коллективном соглашении, достигнутом с профсоюзом. Глубинной причиной этого является то, что завод столкнулся с множеством серьезных вызовов в своей работе.

В последние годы рыночный спрос демонстрировал явную тенденцию к снижению, что напрямую привело к резкому падению коэффициента использования мощностей завода в Куэнке, который оставался на низком уровне в 55%. В этой ситуации, чтобы быстро адаптироваться к изменениям на рынке, Continental вынуждена принимать решительные меры по снижению операционных затрат и сохранению жизнеспособности и развития компании.

С 2024 года продолжающийся спад рыночного спроса значительно сократил объем производства завода в Куэнке. Это снижение производства не только влияет на экономическую эффективность завода, но и вызывает цепную реакцию на местную занятость и экономическое развитие.

Согласно данным профсоюза Continental (ERCO), после внедрения нового рабочего графика доходы 750 сотрудников завода в Куэнке сократятся на 30%. Это резкое снижение доходов оказывает прямое влияние на жизнь сотрудников и создает значительное давление на местную экономику.

Сокращения на заводе Bridgestone в США
В то же время шинный завод Bridgestone в Де-Мойне, США, также инициировал сокращения из-за рыночного давления. 6 января завод выдал уведомления об увольнении 130 сотрудникам и предложил варианты добровольного увольнения, пообещав при этом выплатить $35,000 (около 256,700 юаней) в качестве выходного пособия. Этот шаг глубоко отражает серьезные вызовы, с которыми сталкивается текущий рынок сельскохозяйственных шин.

Шинный завод Bridgestone в Де-Мойне занимает важное место в отрасли, специализируясь на производстве сельскохозяйственных шин. Однако из-за продолжающегося спада на местном сельскохозяйственном рынке работа завода подверглась серьезному воздействию.

Столкнувшись с рыночной "зимой", руководство завода попросило сотрудников принять решение о согласии на добровольное увольнение до 31 января. Сокращения затрагивают широкий круг сотрудников, и все, кроме работников отделов технического обслуживания и генерации энергии, могут выбрать этот вариант.

На данный момент более 112 сотрудников выразили готовность принять план добровольного увольнения. Профсоюз прогнозирует, что это число будет продолжать расти со временем. Взвесив все за и против, многие сотрудники склоняются к выбору денежной компенсации как стартового капитала для поиска новых возможностей трудоустройства.

Это сокращение не является случайным, а представляет собой очередной шаг завода в Де-Мойне после объявления плана сокращений в июне 2024 года. Если оглянуться назад, с 2021 по 2024 год завод нанял около 900 новых сотрудников для расширения масштабов производства.

Однако изменившийся рынок привел к резкому ухудшению условий работы завода. Сейчас только 200 сотрудников могут продолжать работать, а большинство новых сотрудников находятся под угрозой увольнения в этой волне сокращений, так как их стаж работы составляет менее двух лет.

Глобальные меры структурной корректировки Goodyear
Компания Goodyear также активно продвигает корректировку своей внутренней организационной структуры персонала. Как важная часть плана трансформации Goodyear, компания ожидает сэкономить $100 миллионов за счет сокращения около 1,200 рабочих мест в 2025 году. Реализация этого плана направлена на оптимизацию структуры персонала компании и повышение операционной эффективности для адаптации к изменениям на рынке и требованиям конкуренции.

Кроме того, еще в первой половине 2024 года Goodyear объявила о прекращении работы своего завода в Малайзии. За этим решением стоят неблагоприятные условия работы завода, который нес убытки на протяжении шести лет подряд с 2017 года.

Процесс закрытия завода начал постепенно реализовываться с 30 июня, и ожидается, что он полностью прекратит работу к 31 декабря. Закрытие напрямую затронет 550 рабочих мест. Эти меры Goodyear демонстрируют значительные корректировки в глобальной рыночной стратегии компании, а также являются вынужденным шагом для выхода из бизнес-трудностей и поиска новых путей развития.

Иная картина на рынке шин Китая
В резком контрасте с явным сокращением зарубежных шинных рынков, китайский рынок шин демонстрирует сильную устойчивость. В Китае, хотя шинная промышленность сталкивается с определенным давлением в краткосрочной перспективе, общий рыночный спрос не показывает явных признаков снижения. Работники шинной отрасли все еще могут получать относительно высокую заработную плату и выполнять тяжелую, но относительно стабильную работу.

Более того, с развитием отрасли расширение новых проектов постоянно создает новые рабочие места и вносит оживление на рынок труда.

На рынке шинной дистрибуции, хотя большинство участников сталкиваются с трудностями, такими как трансформация бизнеса и сжатие прибыли, они еще не достигли критической точки. У большинства людей сохраняется стабильный доход. Как в плане экспорта, так и в плане внутренних продаж, большинство компаний на китайском шинном рынке все еще находятся в периоде роста показателей.

Особенно в волне электрификации автомобильной промышленности китайская шинная отрасль, как бенефициар, занимает все более важное место на глобальном рынке благодаря своим постоянно улучшающимся возможностям в области исследований и разработок технологий, а также качеству продукции. В будущем шинная промышленность Китая, вероятно, встретит более широкие перспективы развития в условиях постоянных инноваций и роста.

Глобальная шинная промышленность находится в критический период трансформации. Корректировки международных шинных гигантов отражают трудности, с которыми сталкивается традиционный рынок, в то время как устойчивое развитие китайского шинного рынка приносит новую надежду и направление для отрасли. В будущем все компании должны постоянно адаптироваться к изменениям на рынке, укреплять технологические инновации и расширять рынок, чтобы оставаться конкурентоспособными в условиях жесткой глобальной конкуренции.