Резина & Угольный Черный Ценовой Крах

На 28 мая 2025 года цена на резину 2506 составила 13 700 юаней за тонну, что на 635 юаней за тонну ниже, чем накануне, снижение составило 4,43%. Оглядываясь на начало года, ее цена достигала 20 000 юаней за тонну, и текущее резкое падение цен шокирует.

Природный каучук всегда колебался резко, но на этот раз снижение было особенно быстрым, упав до ключевого психологического и технического порога в 14 000 юаней/тонна. Эта ценовая тенденция в виде американских горок застала многие шинные компании врасплох. ​

Согласно отзывам с рынка, слабая работа фьючерсного рынка стала спусковым крючком для общего снижения цен на спотовом рынке.

В настоящее время рынок насыщен медвежьими настроениями, и желание компаний в нижнем звене закупаться крайне низкое, что делает общую торговую ситуацию неудовлетворительной. На рынке производственной области центр тяжести фьючерсных цен продолжает снижаться, и спотовые цены могут только следовать за падением.

Компании в нижнем звене только пополняют запасы для удовлетворения жестких потребностей, а сделки в основном небольшие, и рыночная активность серьезно недостаточна. Согласно прогнозам профессиональных учреждений и опытных рыночных экспертов, цена на природный каучук, скорее всего, сохранит слабую и волатильную динамику в будущем. ​

Помимо смятения на рынке природного каучука, рынок углеродного черного также переживает "темнейший момент". Углеродный черный является важной добавкой, играющей ключевую роль в усилении и износостойкости в процессе производства шин, и его ценовая тенденция не внушает оптимизма.

Данные показывают, что цена на углеродный черный снизилась на 17,37% по сравнению с предыдущим периодом. Непрерывное падение цен добавило дополнительные бремена к шинной индустрии, которая уже испытывает большое давление. ​

Резкое снижение цен на натуральный каучук в основном связано с множеством факторов. С одной стороны, основные районы производства натурального каучука в мире, такие как Тайланд и Индонезия, продолжали расширять свои посевные площади на раннем этапе, и теперь их производственные мощности постепенно освобождаются.

В то же время, внутренний район производства в Юньнани был успешно убран, и импортные грузы сосредоточились в порту в мае, что вызвало резкий рост запасов каучука. На сегодняшний день внутренние запасы каучука достигли 1.379 миллиона тонн, и давление со стороны предложения беспрецедентно велико. Сторона спроса еще более мрачная, с слабым глобальным экономическим ростом, продолжающимся вялым спросом в автомобильной промышленности и медленным сокращением запасов готовой продукции шин.

Заказы иностранного спроса значительно сократились из-за ослабления глобальной экономической ситуации. После того как традиционный эффект пикового сезона внутреннего рынка "золотого марта и серебряного апреля" утих, внутренний спрос также стал вялым, коэффициент использования шин у downstream непрерывно снижался, и спрос на натуральный каучук становился все более слабым. ​

За снижением цен на черный углерод, с одной стороны, стоит продолжительное падение рыночной цены его основного сырья, высокотемпературного каменноугольного дистиллята. С марта цена высокотемпературного каменноугольного дистиллята падала на протяжении всего времени. Хотя она кратковременно поднялась в начале апреля, затем была вновь подвержена влиянию макроэкономических факторов, таких как тарифная война между Китаем и США, и снова начала двигаться вниз.

Слабое состояние на стороне затрат значительно сдерживало цену черного углерода. С другой стороны, рынок шин downstream был сильно затронут тарифной войной, особенно китайские шинные компании имеют широкую сеть на зарубежных рынках.

Юго-Восточная Азия, как важная производственная база, была затронута тарифами США, и осторожные настроения в отношении покупок значительно возросли, что передалось на внутренний рынок.

Внутренние компании по производству шин и других товаров замедлили темпы закупок черного угля, и на рынке трудно закрыть новые заказы. В условиях игры спроса и предложения рыночная цена черного угля постоянно снижалась.​

Для шинной промышленности снижение цен на натуральный каучук и черный уголь кажется хорошей новостью для снижения затрат, но фактическая ситуация более сложная. С одной стороны, снижение затрат действительно облегчило давление на затраты предприятий в определенной степени. Если использовать это разумно, это может быть преобразовано в рост прибыли или преимущества в ценах на продукцию.

Однако резкие колебания цен также приносят много вызовов. Увеличение рыночной неопределенности поставило шинные компании в затруднительное положение при разработке стратегий закупки сырья.

Если они закупят большое количество товаров из-за текущего падения цен, как только цена вырастет, компания столкнется с риском обесценивания запасов; если они снизят запасы, они могут упустить возможность дальнейшего снижения затрат. В то же время слабый спрос на downstream-рынке усложнил продажи шинной продукции. Даже если затраты снижаются, трудно максимизировать прибыль через массовые продажи. ​

Смотря в будущее, шинная промышленность должна внимательно следить за тенденциями рынка натурального каучука и черного угля и гибко корректировать стратегии закупок и планы производства.

В случае, если рыночный спрос еще не восстановился значительно, компании должны укрепить внутреннее управление, оптимизировать производственные процессы, снизить операционные расходы, улучшить качество продукции и добавленную стоимость, а также повысить свою конкурентоспособность на рынке, чтобы справиться с двойными вызовами, вызванными колебаниями цен на сырьевые материалы и изменениями в рыночном спросе.