Революция умных шин

Спрос на шины, специально разработанные для новых энергетических транспортных средств, стремительно растет, а умные шины быстро внедряются. С непрерывным увеличением числа новых энергетических транспортных средств предложение шин, рассчитанных на высокий крутящий момент и большой вес автомобиля, не успевает за спросом, что приводит к структурной перестройке рынка.

Последние статистические данные Министерства общественной безопасности показывают, что к концу 2025 года количество новых энергетических транспортных средств в Китае достигло 40,92 миллиона, что составляет 11,58% от общего числа автомобилей. Только в 2025 году было зарегистрировано 13,52 миллиона новых автомобилей, что составляет 46,82% от всех новых регистраций. Этот быстрый рост напрямую вызвал жесткий спрос на специализированные шины.

Технологические особенности новых энергетических транспортных средств предъявляют революционные требования к шинам, что является основной причиной роста спроса на специализированные шины. По сравнению с традиционными автомобилями на топливе, новые энергетические транспортные средства на 10%-30% тяжелее из-за массивных батарейных блоков. Кроме того, электродвигатели могут мгновенно выдавать пиковый крутящий момент при запуске, что создает значительно большие силы сдвига и ударные нагрузки на шины по сравнению с традиционными автомобилями.

Это требует специализированных шин с более высокими индексами нагрузки, повышенной износостойкостью и меньшим сопротивлением качению. Шины с низким сопротивлением качению могут снизить энергопотребление на 5%-8%, а снижение коэффициента сопротивления качению на 15%-20% может увеличить запас хода новых энергетических транспортных средств на 3%-5%.

Для моделей с запасом хода в 500 километров это означает дополнительные 15-20 километров, что напрямую влияет на опыт вождения потребителей. Более того, с устранением двигателей в новых энергетических транспортных средствах шум от шин стал основным источником шума, что делает тихие и комфортные шины необходимостью, а не опцией.

Этот всплеск рыночного спроса напрямую привел к нехватке предложения специализированных шин. Данные показывают, что объем рынка специализированных шин для новых энергетических транспортных средств достиг 11,2 миллиарда юаней в 2025 году, что составляет 14,1% от общего рынка шин, увеличившись почти на 10 процентных пунктов по сравнению с 2021 годом. Однако это все еще недостаточно для удовлетворения стремительно растущего рыночного спроса.

На этом фоне международные бренды и отечественные компании увеличивают свои инвестиции, смещая фокус конкурентной борьбы в отрасли с ценовых войн на технологические. Ведущие компании, такие как Michelin и Cheng Shin, инициировали глубокое сотрудничество с отечественными производителями автомобилей для запуска индивидуализированных шин. Тем временем отечественные бренды, такие как Linglong и Sailun, используют свои возможности быстрого реагирования, чтобы захватить долю рынка в нишевых сегментах, при этом шины для новых энергетических транспортных средств отечественного производства составляют 37% рыночной доли к 2025 году.

Интеллектуализация стала основным направлением модернизации шинной отрасли, и умные шины быстро внедряются и популяризируются. Столкнувшись с более высокими требованиями к безопасности и обслуживанию новых энергетических транспортных средств, такие компании, как Michelin и Cheng Shin, в сотрудничестве с отечественными производителями автомобилей запустили умные шины, оснащенные датчиками внутри шин, что позволило перейти от пассивного управления износом к проактивному управлению.

Эти умные шины могут точно контролировать давление в шинах (точность ±0,08 бар), температуру шин (±1℃) и износ протектора (точность 0,05 мм), а также загружать данные на облачную платформу в режиме реального времени через подключение автомобиля к облаку. Используя алгоритмы искусственного интеллекта, они предоставляют рекомендации по прогнозируемому обслуживанию с точностью до 92%.

Более того, данные умных шин могут быть связаны с системой управления батареей автомобиля (BMS). При снижении давления в шинах на 0,1 бар ниже стандартного значения энергопотребление увеличивается на 1,2%. Оптимизируя интенсивность рекуперации энергии в режиме реального времени, эффективность запаса хода дополнительно повышается.

В настоящее время умные шины достигли масштабного применения, и некоторые высококлассные новые энергетические транспортные средства уже оснащены ими в стандартной комплектации. Примеры, такие как умные шины Michelin eC9ACY на серии ID от FAW-Volkswagen и индивидуализированные умные шины на NIO ET7, демонстрируют процесс коммерциализации умных шин.

На уровне политики ЕС обязал все новые автомобили быть оснащенными системой прямого контроля давления в шинах (TPMS) к июлю 2024 года, а китайская система "Управления маркировкой шин" также направляет технологии шин к интеллектуальным и экологичным улучшениям.

Смотря в будущее, с популяризацией интеллектуального вождения уровня L2+ и углублением технологий взаимодействия автомобиля со всем (V2X), умные шины станут важным сенсорным терминалом для взаимодействия автомобиля и дороги.

Экологическая цель увеличения доли переработанных материалов до 25% также будет стимулировать развитие умных шин в сторону более экологичных стандартов, предоставляя основную поддержку для высококачественного развития отрасли новых энергетических транспортных средств.