Модернизация шинной промышленности! Гигантская компания планирует инвестировать 1,2 млрд долларов в расширение производственных мощностей

В последнее время появились сообщения о том, что Michelin, похоже, планирует расширить свои производственные мощности в Южной Каролине, США.

Michelin инвестирует 1,16 миллиарда долларов в расширение своего завода в США

10 декабря 2024 года протоколы планового совещания в Лексингтоне, Южная Каролина, показали, что местные власти готовы вести переговоры с Michelin о плане расширения его местного завода.

В некоторых из последних местных документов видно, что Michelin изучает возможность инвестиций в расширение мощностей в Северной Америке с объемом инвестиций около 159 миллионов долларов США (1,16 миллиарда юаней).

Согласно данным городского совета, переговоры между местными властями и Michelin будут включать "соглашение о затратах". Эти переговоры обычно включают "налоговые льготы для бизнес-инвестиций". Согласно данным, завод Michelin в Лексингтоне, Южная Каролина, занимается производством шин для легковых автомобилей, легких грузовиков и бульдозеров с номинальной мощностью 288 200 тонн в год. Увеличение капитала на заводах в США было редкостью за последние два года. На самом деле, за последние два года мы чаще слышали о осторожных инвестициях и даже закрытии заводов, связанных с производственными мощностями в США.

Приостановка инвестиций, остановка производства и закрытие заводов
В третьем квартале 2024 года Nexans, который планировал инвестировать в заводы в США, заявил, что пересматривает этот план.

В четвертом квартале 2024 года Sumitomo Rubber объявила о важном решении после публикации своего отчета за третий квартал — поскольку ее завод в США терпел убытки на протяжении многих лет, компания решила закрыть завод и подготовиться к переносу производственных мощностей своего завода в США на завод в Таиланде. В заявлении компании говорится — даже с учетом двойных антидемпинговых тарифов и стоимости доставки, операционные расходы завода в Таиланде все равно ниже, чем у завода в США.

Приостановка планов, остановка производства и закрытие заводов неразрывно связаны с одним фактором — соображениями затрат! Какая самая дорогая статья операционных расходов заводов в США? Это затраты на рабочую силу. На самом деле, не только Sumitomo Rubber, но и почти все шинные компании с заводами в США упоминали о росте затрат на рабочую силу с 2022 года. Эти затраты даже специально упоминались как фактор, влияющий на корпоративную прибыль. Именно поэтому горячие внутренние инвестиции в США охладились с 2023 года, и больше шинных компаний начали искать возможности строительства заводов вокруг США для снабжения американского рынка (в 2023 году Michelin инвестировала 140 миллионов канадских долларов в расширение своего завода в Бриджуотере, Канада). Sumitomo Rubber, которая только что объявила о закрытии своего завода в США, на самом деле имеет такие планы. Однако строительство заводов вокруг США также сопряжено с большими рисками. Один из рисков — это ставки антидемпинговых и компенсационных пошлин!

Строительство заводов в Северной Америке окутано неопределенностью
После объявления результатов выборов в США Трамп, который вскоре вступит в должность президента США, заявил в социальных сетях, что планирует ввести тарифы до 25% на все импортируемые товары из Мексики и Канады после вступления в должность. Поэтому даже перенос шинного завода в другие страны Северной Америки, похоже, не решает проблему высоких затрат.

Еще один момент, заслуживающий внимания, заключается в том, что Трамп не исключает возможность расширения производственных мощностей шинных компаний из других стран в США. План расширения Michelin привлек широкое внимание в отрасли. Если эта инвестиция будет реализована, как ведущая шинная компания, сможет ли она инициировать новый виток инвестиций в производственные мощности в США, мы продолжим следить за соответствующими новостями.