Известные компании раскрывают свои показатели, а Европа взлетела?!

В 2024 году Европа стала объектом закрытия заводов крупных шинных компаний. Такие гиганты, как Michelin и Goodyear, один за другим объявили о своем решении закрыть некоторые европейские заводы. Многие считают, что европейская шинная промышленность должна находиться в состоянии "высокого прилива", но, вопреки ожиданиям отрасли, закрытие заводов способствовало развитию европейской шинной промышленности.

Восстановление поставок углеродной сажи в Европе
Cabot, известный поставщик углеродной сажи, недавно объявил о своих результатах за период с октября по декабрь 2024 года, то есть за первый квартал 2025 финансового года. К всеобщему удивлению, европейские продажи Cabot оказались необычно сильными на фоне "волны закрытия заводов" в Европе. Они даже стали одним из важных источников прибыли. Можно даже сказать, что без увеличения производства и продаж, вызванного спросом в Европе и Азии, продажи углеродной сажи Cabot для усиления резины могли бы столкнуться с более серьезным спадом.

С октября по декабрь 2024 года подразделение Cabot по материалам для усиления показало продажи в размере 611 миллионов долларов США (4,453 миллиарда юаней), что всего на 4,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более того, прибыль Cabot в этом подразделении выросла. В 2024 году, на фоне общего снижения цен на углеродную сажу, многие поставщики аналогичной продукции находились в убыточном состоянии. Однако Cabot добился годового увеличения прибыли в последнем квартале 2024 года.

По состоянию на 31 декабря 2024 года квартальная прибыль Cabot (прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и износа) немного увеличилась до 147 миллионов долларов США (1,071 миллиарда юаней) по сравнению с 146 миллионами долларов годом ранее. Cabot объяснил рост прибыли увеличением продаж. В последнем квартале 2024 года Cabot зафиксировал снижение продаж на американском рынке всего на 1%. Спрос в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличился на 2% в годовом исчислении, а в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке — на 1%; глобальные продажи углеродной сажи Cabot выросли в последнем квартале 2024 года.

Кроме того, рост продаж, ценовая политика и преимущества продуктового портфеля в рамках клиентских соглашений в 2024 году стали важными причинами роста доходов Cabot. Рост доходов также способствовал общим результатам Cabot. Что касается увеличения поставок на европейском рынке, Cabot объяснил это изменением общей структуры поставок углеродной сажи в Европе.

Спрос на углеродную сажу в Европе изменился и вырос
В 2024 году санкции ЕС на поставки из России и Беларуси вступили в полную силу, и структура углеродной сажи в Европе изменилась кардинально. Европейские шинные заводы начали обращаться к Cabot для удовлетворения спроса на углеродную сажу — производители шин ищут дополнительные поставки.

На самом деле большинство закрытых заводов в Европе — это заводы с низкой операционной эффективностью, и их закрытие не означает полного вывода производственных мощностей. Шинные гиганты пересмотрели распределение производственных мощностей в Европе, и часть мощностей закрытых заводов была перенесена на другие заводы в Европе и Азии.

Это также косвенно отражает, что изменения в производстве шин в Европе на самом деле не такие значительные, как предполагалось. В 2024 году полное производство первой очереди проекта Linglong в Сербии, пробная эксплуатация завода Nokian в Румынии и запуск второй очереди завода Nexen в Чехии принесут больше заказов на европейскую углеродную сажу для резины от Cabot.

Однако с октября по декабрь Cabot столкнулся со снижением продаж в США. Генеральный директор и президент Cabot Шон Кеохейн также заявил на конференц-звонке, что производство в Америке сталкивается с трудностями. С одной стороны, большое количество азиатских шин хлынуло в Северную и Южную Америку, что оказало определенное влияние на продажи местных заводов и снизило спрос на углеродную сажу; с другой стороны, колебания валютных курсов влияют на работу заводов в Южной Америке. "В Северной Америке объем наших контрактов практически не изменился по сравнению с прошлым годом, но мы действительно видим снижение контрактов в Южной Америке.

" Стоит отметить, что, возможно, шинные заводы в Южной Америке столкнутся с более сложной ситуацией в 2025 году. Сообщается, что Bridgestone реструктурирует свой бизнес в Латинской Америке, и часть его мощностей в Аргентине и Бразилии, вероятно, будет оптимизирована.

Кроме того, Sumitomo Rubber также объявила о закрытии своего завода в США в конце 2024 года. Однако Zhongce и Sailun разместили производственные мощности в Мексике в Северной Америке в 2024 году, и некоторые китайские шинные компании планируют разместить производственные мощности в Северной Америке. При одновременном снижении и увеличении производство шин в Америке остается загадкой, как и спрос на углеродную сажу.

Общий оптимизм в 2025 году
Что касается продаж и доходов в первом квартале 2025 года, Cabot настроен более оптимистично. Хотя в Азии может наблюдаться снижение заказов из-за длительных праздников, общая производственная мощность шин в Азии находится в состоянии роста.

Таким образом, Cabot сохраняет оптимизм в отношении своих годовых продаж в Азии в 2025 году. А продажи в Европе также находятся на восходящем тренде в настоящее время, поэтому Cabot считает, что с увеличением глобального спроса на углеродную сажу 2025 год для компании будет многообещающим.