Можно ли вести бизнес с универсальными шинами марки?
Один знакомый дилер, специализирующийся на продаже малоизвестных брендов, много лет подвергался презрению со стороны крупных компаний и коллег, но всего за десять лет работы дилером он накопил более 10 миллионов юаней наличными, начав с нуля как бедный ученик средней школы.
В нынешней ситуации, когда все крупные дилеры терпят убытки, он зарабатывает миллионы в месяц. Его бизнес как дилера очень прост. Поскольку в начале у него не было достаточно средств для представления крупных брендов, он продавал только шины малоизвестных брендов, а затем комбинировал их. Неожиданно это позволило ему получать прибыль почти в 1 миллион юаней в месяц.

Позже, когда он набрал силу, крупные производители обратились к нему для сотрудничества, но он всё равно продолжал делать ставку на дистрибуцию третьесортных, четвёртосортных или даже неизвестных "малоизвестных брендов" как основную цель, чтобы получать чистую прибыль каждый месяц, без "ложной прибыли" от репутации и запасов. Так в чём заключается этот подход? У крупных брендов есть продажи, но нет прибыли.
Значительное количество крупных дилеров имеют всё больше крупных брендов, и продажи шин становятся всё больше, но вместе с этим растут и затраты, а маржа прибыли в оффлайн-индустрии шин становится всё меньше. Поэтому недорогие, высокоприбыльные небольшие бренды являются как необходимостью для получения прибыли, так и необходимостью для изменения их модели ведения бизнеса.
У крупных брендов меньше прибыли, но больше систем
Независимо от того, насколько крупный дилер шин, он всегда слаб перед крупными производителями брендов и должен следовать "директивам" производителя. Если дилер допустит ошибку и вызовет недовольство производителя, тот может сказать ему "прощай". Учитывая объём продаж и влияние продукции крупных брендов, дилеры неохотно отказываются от них.
Противоречивое чувство "любви и ненависти" заставляет их страдать и мучиться. Каждый дилер лично испытывал это чувство, но в глазах "неизвестных" производителей шин крупные дилеры — это боссы!
Поэтому дилеры могут использовать существующие благоприятные условия, чтобы выбирать небольшие бренды с перспективами развития в той же категории и сознательно развивать их как "резервные бренды" для замены крупных брендов, используя это как "козырь" в переговорах с крупными производителями брендов.
Если продвигаться вперёд, можно противостоять "доминированию" крупных производителей брендов и заставить их смотреть на вас по-другому; если отступить, можно позволить небольшим брендам плавно занять позицию "ведущего бренда" при разрыве с крупными производителями брендов, чтобы не повлиять на общие продажи.
Крупные дистрибьюторы, выступающие агентами небольших брендов, часто являются сильной стороной и имеют определённое влияние в сотрудничестве с производителями, поэтому им легко получить более выгодные условия от производителей, что способствует рыночным операциям.
Корректировка структуры продукции и снижение финансового давления
Независимо от того, насколько крупный дистрибьютор, его финансовые ресурсы имеют определённый предел. Поскольку продукция крупных брендов требует значительных средств, агентство небольших брендов является хорошим выбором, который не занимает слишком много средств и позволяет разумно корректировать структуру продукции.
Продукция крупных брендов часто требует сотен тысяч или даже миллионов юаней предоплаты, а некоторые производители даже "заставляют" дистрибьюторов заранее оплачивать товары и вносить залог. Огромное финансовое давление часто заставляет дистрибьюторов чувствовать себя "задушенными". Продукция небольших брендов не занимает слишком много средств дистрибьютора.
-
Экспорт зеленой техники вырос на 21,7% (19 августа)5295
-
Немецкие полуприцепы достигли €40 тыс. в соответствии с правилами ЕС (19 августа)6392
-
Китайские электрические грузовики: более 16,000 экспортировано за 4 месяца (19 августа)6972
-
Цены на шины растут вслед за увеличением расходов (18 августа)6504
-
Будет ли зарядка электромобилей проще к 2030 году? (18 августа)6871
