Sumitomo Rubber закрывает завод в Северной Америке

Sumitomo Rubber Industries, Inc. (SRI) остановила производство на своем 102-летнем заводе в Тонаванде, штат Нью-Йорк, единственном заводе компании в Северной Америке, 7 ноября.

Производитель шин немедленно прекратил все производство на заводе в Тонаванде, сославшись на невозможность производить прибыльные шины, и ожидается, что закрытие будет завершено в течение следующих 12–24 месяцев. Закрытие завода затрагивает около 1500 сотрудников.

SRI сохраняет активным свое подразделение исследований и разработок в Северной Америке, но пока неясно, где оно будет проводиться. Компания планирует ликвидировать Sumitomo Rubber America LLC, дочернюю компанию SRI, ответственную за завод.

«Закрытие следует за длительным анализом жизнеспособности предприятия после всестороннего изучения различных бизнес-сложностей, включая рост затрат на материалы и логистику, устаревшую инфраструктуру, нестабильные финансовые показатели и изменяющиеся рыночные условия», — говорится в пресс-релизе SRI.

«Оценка была проведена в рамках более широкой стратегии, направленной на обеспечение долгосрочной устойчивости группы Sumitomo Rubber на конкурентном международном рынке шин.»

Решение о закрытии завода было принято через три года после того, как SRI обязалась инвестировать 130 миллионов долларов в модернизацию и расширение завода для производства более ценных шин. Проект был направлен на почти двукратное увеличение мощности по производству шин для легковых автомобилей и легких грузовиков до 12 000 в день, а также на увеличение мощности по производству шин для грузовиков/автобусов с 1600 в день до 2300 в день.

SRI переносит большую часть, если не все, своих мощностей с завода в Нью-Йорке на свой 18-летний завод в городе Амати, Таиланд. Этот завод будет почти исключительно поставлять продукцию на рынок США.

Надежды на будущий завод SRI в Северной Америке не полностью угасли: исполнительный директор SRI Хидекадзу Нишигучи сообщил финансовому сообществу Японии во время телефонной конференции по итогам третьего квартала компании, что он считает, что «местное производство для местного потребления — лучший вариант для шинной индустрии.»

«В конечном итоге мы снова построим завод рядом с Северной Америкой… Мы думаем, что к тому времени, когда мы построим следующий завод, окружающая среда сильно изменится.»