Шинная промышленность снова приветствует расширение: миллиарды капитала, вложенные в рынок

01 Проект шин на 9,8 миллиарда в Хунани
Недавно в СМИ сообщили, что в городе Юнчжоу состоялось мероприятие по централизованному открытию, завершению и подписанию четвертого крупного проекта, а также церемония закладки проекта промышленной базы зеленых технологий гибкого интеллектуального производства высококачественных шин в зоне экономического развития Юнчжоу. Проект промышленного парка зеленых технологий гибкого интеллектуального производства высококачественных шин, начатый в этот раз, планирует инвестировать 9,8 миллиарда юаней и построить производственную базу с годовым объемом выпуска 21,75 миллиона комплектов высококачественных шин.

Еще 11 сентября этого года в СМИ сообщили, что состоялась церемония подписания проекта промышленного парка зеленых технологий гибкого интеллектуального производства высококачественных шин между зоной экономического развития Юнчжоу и компанией Shanghai Huaqing Petroleum Development Group Co., Ltd. Согласно подписанному проекту, планируется инвестировать 9,8 миллиарда юаней для строительства производственной базы с годовым объемом выпуска 21,75 миллиона комплектов высококачественных шин, из которых на первом этапе будет инвестировано около 4,5 миллиарда юаней, площадь участка составит около 300 акров, а годовой объем выпуска — 7,25 миллиона комплектов высококачественных шин.

Shanghai Huaqing Petroleum Development Group Co., Ltd. — это глобальная диверсифицированная инвестиционная компания, ориентированная на высокотехнологичные отрасли.

Как стало известно, ключевое оборудование проекта использует все технические маршруты с независимыми правами интеллектуальной собственности и достигло пяти крупных прорывов в гибком модульном производственном процессе, полностью электрическом процессе вулканизации азотом, процессе намотки каркасного материала без стыков, процессе намотки ключевых компонентов без стыков и динамическом симуляционном проектировании, что позволило преодолеть международную блокаду высококачественных технологий и заполнить внутренний пробел.

02 Fengshen привлек 300 миллионов для расширения OTR
20 декабря 2024 года было объявлено решение четвертого заседания девятого председателя Fengshen Tire Co., Ltd. Компания рассмотрела и утвердила «Предложение о выпуске акций класса A для определенных объектов в упрощенном порядке (пересмотренный проект)», и общий объем планируемых средств составит не более 300 миллионов юаней, которые будут в основном использованы для «Проекта расширения и повышения эффективности производства высокопроизводительных гигантских радиальных шин для инженерной техники» с общим объемом инвестиций в 1,46 миллиарда юаней.

Согласно объявлению, после завершения проекта и полного ввода его в эксплуатацию ежегодный прирост составит около 20 тысяч гигантских радиальных шин для инженерной техники. Ожидается, что годовая производственная мощность достигнет 100% загрузки в четвертый год после ввода в эксплуатацию. После достижения проектом полной производственной мощности и выхода на стабильный период эксплуатации годовой доход, как ожидается, составит около 1,563 миллиарда юаней, а внутренняя норма доходности (после налогообложения) проекта превысит 22%. Fengshen заявила, что с постоянным ростом рыночного спроса на гигантские радиальные шины, ускорением замещения импортной продукции и увеличением производственных мощностей компании, объем продаж гигантских радиальных шин на рынке будет продолжать расширяться, а у компании есть эффективные гарантии для будущего освоения производственных мощностей.

03 Китайские шинные компании продолжают ускорять расширение производства
Нет сомнений в том, что Китай является крупной страной в глобальной производственной мощности шин, и рост производственной мощности шин в Китае далек от своего пика. Согласно неполной статистике, в первую половину 2024 года в шинный рынок поступит не менее 35 миллиардов юаней инвестиций.

Большое количество инвестиций в шины поступает на рынок, но в Китае шинная индустрия давно превратилась из прибыльного «голубого океана» в жестко конкурентный «красный океан». Тем не менее, все еще есть группы компаний, которые продолжают вкладывать крупные инвестиции в шинную индустрию, поскольку другие отрасли не так выгодны, как шинная.

Несмотря на то, что китайские шинные компании ликвидировали партии производственных мощностей на фоне государственной политики по устранению устаревших мощностей, капитал продолжает поступать в шинную индустрию, что свидетельствует о том, что глобальный шинный бизнес все еще имеет перспективы. Хотя было выявлено множество проблем, таких как очевидное перенасыщение китайского шинного рынка, уход иностранных производителей TBR и внутренняя конкуренция цен на китайскую шинную продукцию, китайские шинные компании продолжают быстро двигаться вперед. Большое количество инвестиций, поступающих на шинный рынок, также наглядно показывает, что этот рынок не так уж плох!