Поймите уникальность шин Hankook

Хотя некоторые компании по производству шин недавно заявили, что строительство заводов в Юго-Восточной Азии может даже компенсировать влияние антидемпинговых и компенсационных пошлин на прибыль благодаря выдающимся преимуществам в стоимости.

Но вскоре некоторые компании по производству шин выразили возражения. При тарифной политике Трампа преимущества низкой стоимости в Азии будет сложно подчеркнуть. Напротив, строительство заводов в США принесет компаниям больше преимуществ в продажах на североамериканском рынке. И Hankook Tire твердо придерживается этой точки зрения.

Согласно последнему плану Hankook Tire по размещению производственных мощностей, к 2026 году производство Hankook в США удвоится, достигнув трехкратного среднего уровня производства американских заводов по производству шин.

Второй завод Hankook Tire в США скоро начнет производство
В январе 2025 года Hankook Tire начал установку стальных каркасов для своего второго завода в Кларксвилле, штат Теннесси, США. Масштаб и внешний вид этого завода ничем не отличаются от первого завода компании в США, открытого в 2017 году.

Сообщается, что инвестиции в этот завод составляют 1,6 миллиарда долларов США (около 11,7 миллиарда юаней) и он расположен примерно в 70 километрах к северо-западу от Нэшвилла, столицы штата Теннесси.

За последние пять лет Hankook Tire расширил силу своего бренда, спонсируя различные мероприятия, что поможет компании дальше увеличивать свою долю на североамериканском рынке. Сообщается, что шины, произведенные на втором заводе Hankook, будут поставляться девяти автопроизводителям, включая Hyundai Motor Company, Kia Motors и Toyota Motors, которые имеют заводы в Алабаме, Джорджии и Кентукки соответственно. Теннесси граничит с этими тремя штатами, что дает значительное транспортное преимущество.

Согласно предыдущему плану Hankook, начиная с 2026 года завод компании в Кларксвилле будет производить 35 различных размеров продукции. Первый североамериканский завод Hankook имеет 20 производственных линий с различными размерами и спецификациями, которые могут быть адаптированы для шести автопроизводителей. Hankook заявил, что продолжит увеличивать свою долю на рынке, и количество моделей, оснащенных шинами Hankook, достигнет около 250 в 2026 году, что вдвое больше текущего числа.

Сообщается, что Hankook считает, что сможет достичь своей цели, поскольку завод очень эффективен. Кларксвилл, штат Теннесси, который сейчас строится, также имеет большое преимущество — умное производство. Завод будет использовать те же роботизированные руки на основе ИИ и автоматизированные транспортные средства, что и первый завод Hankook в США.

Если завод начнет производство без проблем, Hankook сможет использовать производственные мощности двух заводов для увеличения своей локальной поставки на североамериканский рынок с прежних 5,5 миллионов комплектов до 12 миллионов комплектов — более чем в два раза.

Hankook Tire считает это расширение "своевременным дождем". В конце 2024 года Дональд Трамп "раскрыл информацию" в социальных сетях — на продукцию, отправляемую в США из Мексики и Канады, будет введена 25% пошлина. Тариф может быть введен после вступления Трампа в должность 20 января. Это также означает, что более низкая стоимость производства по сравнению с США "исчезнет" из-за увеличения тарифов!

Мексиканские заводы по производству шин увеличивают инвестиции на 7,3 миллиарда в год
На конец 2024 года 9 глобальных компаний по производству шин построили и эксплуатируют 14 заводов в Мексике. Географические преимущества североамериканской транспортировки здесь привлекают ведущие мировые компании по производству шин для размещения производственных мощностей.

Только в 2024 году Yokohama, Sailun Tire и Zhongce Rubber построят здесь заводы с инвестициями почти в 1 миллиард долларов США (7,3 миллиарда юаней).

Ожидается, что если заводы этих трех компаний начнут производство в течение следующих двух лет, производственные мощности Мексики по производству шин для легковых автомобилей увеличатся как минимум на 10 миллионов шин в год; некоторые заводы имеют годовую производственную мощность 6 миллионов шин. Такая единичная мощность почти вдвое превышает среднюю мощность американских заводов.

Согласно данным Ассоциации производителей шин США, средняя годовая производственная мощность 57 заводов, работающих в США (многие из которых работают более 20 лет), составляет 3 миллиона шин в год. Производительность двух заводов Hankook Tire может соответствовать мощности четырех традиционных заводов по производству шин в США, что дает компании определенное преимущество в производственных мощностях в стране.

Инвестирование в производственные мощности шин в США все еще рискованно
Судя по текущим предположениям, строительство завода в США кажется очень выгодным. Однако некоторые отраслевые эксперты напоминают, что агрессивные инвестиции в США все еще рискованны. Из-за общих тарифов на импортные товары это может привести к увеличению цен на сырье, такое как натуральный каучук, поставляемый в США. Кроме того, рост цен может привести к увеличению цикла замены шин.