«Правила безопасности морского движения города Рижао» вступят в силу 1 мая

　　20 апреля журналист узнал из Морской администрации Жичжао, что «Положение о безопасности морского транспорта города Жичжао» (далее «Положение») вступит в силу с 1 мая. «Положение» состоит из шести глав и сорока девяти статей. Содержание включает общие положения, общие правила морского транспорта, безопасность морского транспорта для отдыха, морской поиск и спасение, юридическую ответственность и заключительные положения.

　　В связи с давней проблемой конфликтов в планировании использования морского пространства, статья 8 «Положения» четко указывает: «При составлении планов акваторий для аквакультуры, рассмотрении заявок на использование морских участков для таких проектов, как морские фермы, соответствующие органы должны в полной мере учитывать потребности в безопасности морского транспорта и запрашивать мнение департаментов природных ресурсов и планирования, департаментов транспорта и морских административных органов». Это означает, что «Положение» направлено на устранение конфликтов использования морских ресурсов с самого начала, и в будущем зоны аквакультуры, судоходные каналы и якорные стоянки должны быть спланированы комплексно с самого начала.

　　В отношении наиболее частого явления «борьбы за нос судна» при пересечении торговых и рыболовных судов, статья 16 «Положения» устанавливает два уровня четких правил: во-первых, любое судно, пересекающее или входящее в судоходный канал, должно уступать дорогу судам, движущимся по каналу, и запрещается пересекать нос другого судна; во-вторых, суда, занимающиеся рыболовной деятельностью, не должны препятствовать движению судов в судоходном канале. Это правило дополнительно уточняет и реализует соответствующие положения «Международных правил предотвращения столкновений на море 1972 года» и «Закона Китайской Народной Республики о безопасности морского транспорта», определяя приоритет использования судоходных каналов, чтобы обе стороны четко понимали свои права и обязанности, что эффективно снижает количество столкновений из-за неясности ответственности за уступку.

　　Статья 18 «Положения» вводит обязательные требования к оснащению средствами связи: суда должны быть оснащены средствами связи, автоматической идентификационной системой в соответствии с правилами и обеспечивать их нормальное использование, а члены экипажа, ответственные за радиосвязь, должны поддерживать дежурство и бесперебойную работу каналов связи для обеспечения безопасности морского транспорта.

　　Заместитель начальника Морской администрации Жичжао Чжан Чжэ отметил, что «Положение» в вопросе комплексного разрешения конфликтов между торговыми и рыболовными судами не ограничивается простыми запретами или блокировками, а создает трехмерную систему управления, включающую «пространственную изоляцию + поведенческие нормы + технологическое обеспечение + координацию механизмов». С реализацией различных положений будет дополнительно упорядочено движение на море, снижены риски столкновений между торговыми и рыболовными судами, что эффективно обеспечит безопасность морского транспорта и защиту жизни и имущества работников морской отрасли, создавая более безопасную и упорядоченную морскую транспортную среду для Жичжао.

　　Журналист всеобщих медиа Ма Жунвэй, корреспондент Фэн Сяоянь