Концентрированный контракт на 45 новых энергетических кораблей
14 марта 2026 года в Шаньдун Синэн Шипбилдинг торжественно состоялась ежегодная конференция по высококачественному развитию судов на новых источниках энергии для внутренних водных путей. В ходе конференции Синэн Шипбилдинг подписала заказы на три судна с чисто электрическим приводом и 10+32 судна с различными LNG-двигателями с компаниями Shandong Huihua Logistics Supply Chain Management Co., Ltd., Shandong Dexin Xiangyun Shipping Co., Ltd., Zhongzhen Green Energy (Shenzhen) Technology Co., Ltd., Fujian Xinbai Logistics Co., Ltd. и представителем судовладельцев провинции Тан Цзигуан. Общая сумма заказов превысила 247 миллионов юаней, а сумма намерений по заказам превысила 1 миллиард юаней.
В частности, Shandong Huihua Logistics подписала заказ на три судна с чисто электрическим приводом длиной 73 метра, Shandong Dexin Xiangyun подписала заказ на два судна с LNG-двигателями и прямым доступом к морю емкостью 702 TEU, Shenzhen Zhongzhen Green Energy подписала заказ на 2+28 судов с LNG-двигателями и грузоподъемностью 5000 тонн, Fujian Xinbai Logistics подписала заказ на 3+2 судна с LNG-двигателями длиной 73 метра, а представитель судовладельцев провинции подписал заказ на три судна с LNG-двигателями длиной 73 метра.
Одновременно с этим, Синэн Шипбилдинг также подписала соглашения о сотрудничестве с пятью отечественными и зарубежными агентами, включая Conception FG, Ankola Shipyard Company Limited, Hainan Senneng International Trade Co., Ltd., Beijing Huaxia Chunlei Electromechanical Equipment Co., Ltd. и Nordray Marine Engineering Research Institute Co., Ltd., чтобы сосредоточиться на углубленном сотрудничестве в области судов на новых источниках энергии.
На конференции Синэн Шипбилдинг представила анонс новой серии судов 2026 года "Транспортное судно с чисто электрическим приводом 2.0" и совместно с 712-м институтом Китайской судостроительной корпорации торжественно выпустила "Интеллектуальную кабину судна", объявив о начале эры "умных" изменений в речном судоходстве.
Новая модель судна была полностью и систематически оптимизирована на основе первого поколения, с направлением разработки "больше грузоподъемности, быстрее, экономичнее и более привлекательный внешний вид". Грузоподъемность увеличена на 1095 тонн, сопротивление снижено до 15.8%, а эффективность продвижения увеличена на 4.68%. Также установлена новейшая судовая система трех электродвигателей от CATL, предлагающая различные решения для автономности, такие как контейнерные источники питания на палубе и батареи в трюме (с резервным интерфейсом для солнечных панелей).
Интеллектуальная кабина и система интеллектуального навигации, разработанные для судов 2.0, предоставляют этому судну с "зеленым" фоном совершенно новый "мозг". Основная цель этой интеллектуальной кабины проста и ясна: "Сделать управление судном таким же простым, как вождение автомобиля, и сделать навигацию более безопасной благодаря интеллекту". Команда разработчиков полностью переосмыслила опыт управления с помощью четырех основных мер: "стандартизация оборудования, модульность отсеков, сценирование пространства и интеллектуализация навигации".
Эта конференция предоставила эффективную платформу для обмена и сотрудничества в индустрии судов на новых источниках энергии для внутренних водных путей, еще больше укрепив консенсус по зеленому развитию. В конференции приняли участие начальник отдела водного транспорта Департамента транспорта провинции Шаньдун Хань Мин, генеральный директор Циндаоского филиала Китайского классификационного общества Юй Хуаймин, секретарь партийного комитета и директор Бюро транспорта города Цзинин Чэнь Пэн, член партийного комитета Бюро транспорта города Цзинин и секретарь партийного комитета и директор Центра развития портового и судоходного бизнеса города Се Яньчжэнь, заместитель директора Центра комплексного транспортного обслуживания города Хэцзэ Чэнь Чаншэн, заместитель директора Центра развития портового и аэропортового строительства города Цзаочжуан Ван Сюгуан, заместитель секретаря партийного комитета и генеральный директор Энергетической группы Цзинин Ван Чунцзин. Заседание вел заместитель секретаря партийного комитета и директор Энергетической группы Цзинин Чжан Лэй.
Хань Мин в своей речи отметил, что провинция Шаньдун придает большое значение зеленой трансформации речного судоходства, в 2026 году будет выпущен специальный план поддержки расширения производственных мощностей индустрии судов на новых источниках энергии в Цзинине, а также будет предоставлен бесплатный проход для судов на новых источниках энергии на шаньдунском участке Великого канала. Цзинин, как ключевой внутренний регион речного судоходства, с Шаньдунской группой интеграции в качестве примера, создает демонстрационную базу, объединяющую разработку, проектирование и интеллектуальное производство, предоставляя "Цзининское решение" для зеленой трансформации речного судоходства. В настоящее время индустрия судов на новых источниках энергии сталкивается с двойными возможностями в политике и на рынке. Департамент транспорта провинции продолжит совершенствовать систему политики, оптимизировать деловую среду, углублять сотрудничество между правительством и предприятиями, всесторонне поддерживать развитие индустрии судов на новых источниках энергии и совместно продвигать полное повышение речного судоходства.
Чэнь Пэн отметил, что в 2025 году Цзинин успешно получил статус национального логистического узла портового типа, порт Цзинин вошел в число первых северных внутренних портов с грузооборотом в миллиард тонн, годовой доход от портового и судоходного бизнеса превысил 100 миллиардов юаней, была создана первая в провинции масштабная электрическая грузовая флотилия, и был осуществлен первый экспорт китайского чисто электрического речного контейнерного судна. 2026 год станет годом повышения статуса северного центра речного судоходства, и город Цзинин будет рассматривать производство зеленых судов как основную поддержку, с целью создания передовой зоны транспортировки судов на новых источниках энергии на Великом канале, и построит полную цепочку зеленой судоходной сервисной системы. Надеемся, что участники конференции воспользуются этой возможностью для продвижения большего количества инновационных идей и результатов сотрудничества в Цзинине, совместно написав новую главу о зеленом низкоуглеродном и взаимовыгодном сотрудничестве.
Ван Чунцзин выразил благодарность всем друзьям, которые долгое время поддерживали Шаньдунскую группу интеграции. Он отметил, что Шаньдунская группа интеграции стратегически развивает индустрию судов на новых источниках энергии, придерживаясь концепции "зеленого интеллектуального судостроения и строительства зеленых интеллектуальных судов", предоставляя индивидуальные услуги по проектированию судов и двигателей, продвигая инновации в моделях и технологиях, реализуя стандартизированное и массовое производство, и используя интегрированные преимущества для открытия зеленого коридора. В настоящее время годовая производственная мощность составляет 240 грузовых судов, в 2025 году будет спущено на воду 100 судов, продукция экспортируется в Танзанию, Канаду и другие 5 стран. В будущем Шаньдунская группа интеграции будет продолжать углублять полную цепочку услуг, углублять сотрудничество и взаимовыгодное сотрудничество, совместно строить новую экосистему зеленого интеллектуального судоходства и вместе двигаться к светлому будущему.
В рамках основной части выступлений секретарь партийного комитета и председатель правления Синэн Шипбилдинг Чжан Цян, председатель правления Dongfang Shengcheng Leasing Co., Ltd. Ван Вэй, капитан первой линии Чжан Юаньфу, представитель судовладельцев и генеральный директор Shandong Huihua Logistics Supply Chain Management Co., Ltd. Хао Дэншунь, генеральный директор Циндаоского филиала Китайского классификационного общества Юй Хуаймин поделились своими взглядами на экосистему индустрии, финансовые услуги, опыт использования судов, рыночное сотрудничество и строительные нормы, углубленно обсудив операционную эффективность и экономическую выгоду судов на новых источниках энергии для внутренних водных путей.
В конференции приняли участие руководители соответствующих подразделений транспортной системы провинции Шаньдун и различных городов, представители компаний, связанных с речным судоходством, стратегические клиенты, руководители финансовых учреждений, а также руководители соответствующих департаментов и дочерних предприятий Энергетической группы Цзинин.
