Первый экспресс-рейс Jiangyin Hucheng Wuding
6 июля днем, при тщательной поддержке и обеспечении морского департамента Цзянъинь, судно «Синьванхао», перевозившее 143 контейнера, медленно покинуло порт и направилось к причалам Лодун и Идун в Шанхае. Это ознаменовало официальное начало эксплуатации «Шанхай-Цзянъинь пяти фиксированных стандартов премиального скоростного водного маршрута», который стал эффективной и удобной «водной скоростной магистралью» для соединения Цзянъинь с международным судоходным центром Шанхая и интеграции развития региона дельты реки Янцзы.
«Внутренняя торговля по реке Янцзы сталкивается с такими проблемами, как рассредоточенность транспортных мощностей, нестабильность сроков, отсутствие приоритетного обеспечения операций на обоих концах, задержки в портах из-за погодных условий, что ограничивает желание местных предприятий переходить с автомобильного транспорта на водный», — рассказал представитель порта Южного Цзянсу в Цзянъине.
Для решения этих проблем, ограничивающих развитие портов, был создан «Шанхай-Цзянъинь пяти фиксированных стандартов премиальный скоростной водный маршрут». Этот маршрут управляется компанией Jiangsu Jiha Shipping и работает по пяти фиксированным стандартам: фиксированная точка, фиксированная линия, фиксированное судно, фиксированное время и фиксированное место стоянки. На всем маршруте используются стандартные баржи длиной более 80 метров, а на концах маршрута в Цзянъине и Шанхае созданы эксклюзивные приоритетные каналы для операций. Это эффективно решает проблемы традиционной внутренней речной перевозки, такие как рассредоточенность транспортных мощностей, большие колебания расписания, низкая эффективность операций и задержки в портах из-за погодных условий, стабилизирует сроки водных перевозок и снижает логистические затраты предприятий.
Для обеспечения успешного запуска нового маршрута морское управление Цзянъинь заранее связалось с портами и судоходными компаниями, полностью изучило условия судоходства на маршруте, конфигурацию транспортных мощностей судов, планы операций по швартовке и отходу, заранее выявило риски судоходства и предоставило рекомендации предприятиям по обеспечению безопасности плавания и контролю операций на месте. В день первого рейса управление усилило контроль порядка на водной территории и безопасность патрулирования, организовало движение проходящих судов в зоне ответственности, строго контролировало риски операций у воды и обеспечило стабильное и упорядоченное проведение первого рейса, а также безопасный выход судна из порта.
«Развитие портов должно учитывать внутреннюю и внешнюю циркуляцию. Открытие пяти фиксированных стандартов премиального скоростного водного маршрута имеет важное значение не только для обеспечения внутренней циркуляции портов региона дельты реки Янцзы и снижения затрат и повышения эффективности портовых и судоходных предприятий, но и для создания инновационной практической зоны с лучшими условиями для бизнеса в бассейне реки Янцзы в Уси (Цзянъинь). Морское управление продолжит обеспечивать безопасность и поддержку судоходства на маршруте, полностью содействуя высококачественному развитию портовой и судоходной экономики», — сказал заместитель начальника морского управления Цзянъинь Цзя Ябо.
Стоит отметить, что судно «Синьванхао» в порту Цзянъинь перевезло в общей сложности 143 контейнера, из которых 70 — крупные контейнеры, а 73 — мелкие. Основной груз составили зерно, сталь и другие важные товары для жизнеобеспечения и промышленные материалы, что точно соответствует потребностям местных предприятий в перевозке массовых грузов. Это открыло для местных заводов и компаний-экспедиторов Цзянъиня новую эффективную водную транспортную линию для перевалки грузов.
Как стало известно, данный маршрут будет работать на регулярной основе четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, четвергам и субботам. В дальнейшем, в зависимости от динамики объема грузов на рынке, количество рейсов будет увеличено, а расписание оптимизировано. Открытие маршрута дополнительно улучшило систему водной перевалки и логистики между основными и вспомогательными линиями в порту Цзянъинь, внедрив стандартизированную и централизованную модель работы порта Шанхая на внутренние речные линии Цзянъиня, устранив недостатки быстрого перевалочного процесса между Шанхаем и Цзянъинем, и улучшив интегрированную сеть «основная линия + вспомогательная линия», что повысило общую конкурентоспособность порта Цзянъинь в сфере перевалки.
